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  1. #331
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    T'as pas eu de bol avec les vg !

    Je repasse sur l'arrière du fuselage avec les commandes de profondeur.
    Chape à rotule M4 alu et tube carbone Ø5
    L'ensemble est collé à l'époxy lente.



    Les tringles sont fixées sur les guignols du stab.
    Les deux gouvernes sont indépendantes mais reliées par un axe pour garantir l'alignement.
    Cette construction a été détaillée beaucoup plus tôt.



    La place est comptée mais la roulette en position rentrée ne gène absolument pas la commande du stab.



    Mise en croix du gros bourdon, il faut pousser les meubles !
    La partie centrale du stab est collée à l'époxy lente.



    Voici les 2 commandes de profondeur en carbone.
    Sur le servos central, j'ai simulé le passage des câbles de commande de dérive.



    Là, le stab démontable est un vrai + pour le transport.



    Montage à blanc de la dérive pour vérifier la géométrie.



    A bientôt
    Daniel

  2. #332
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    sacré boulot ! j'aime beaucoup ta commande des volets du stab et le stab démontable...
    aucun n'est resté en l'air !

  3. #333
    modèliste Arboriclaste Avatar de foxtrot1
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    oui c'est très pratique pour le transport , pas de risque d’accrochage.
    ceux qui ne savent pas qu ils marchent dans l obscurité ne verront jamais la lumiere

  4. #334
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    Comme tout est bien pensé , on voit l'expérience et les nombreuses constructions qu'il y a eu en amont !! Je ne crois pas avoir lu ça dans les précédents posts mais as-tu prévu une finition extrême façon maquette de championnats comme Zlin ?

  5. #335
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    L'idée d'aller rejouer avec les copains maquettistes m'a effleuré l'esprit donc je construis cet avions pour pouvoir participer aux concours.
    Pour le niveau de finitions, je vais faire de mon mieux mais pour l'instant il me manque de la doc.
    Une visite à Melun Villaroche va s'imposer.

    A+ Benoit et bons vols

  6. #336
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    Tous tes posts sont des sources exceptionnelle pour tous les constructeurs débutants ou confirmés....un grand merci pour ton dévouement et toutes des heures de partage

  7. #337
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    Citation Envoyé par ArsenalVG Voir le message
    L'idée d'aller rejouer avec les copains maquettistes m'a effleuré l'esprit donc je construis cet avions pour pouvoir participer aux concours.
    Pour le niveau de finitions, je vais faire de mon mieux mais pour l'instant il me manque de la doc.
    Une visite à Melun Villaroche va s'imposer.

    A+ Benoit et bons vols
    Salut,

    Si tu as besoin d'un contact à Melun, dit le moi.

    A+
    Roscoe Turner, Benny Howard, les frères Granville et les autres...
    Vidéo Howard Mike et New Little https://www.youtube.com/watch?v=zxrHnb88d1M
    Vidéo PRGM https://www.youtube.com/watch?v=rVeMsIVlrFs

  8. #338
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    Mise en position bien stable sur le plan de travail (pour éviter tout risque de vrillage)
    Un calque est collé sur le fuselage pour valider l’emplacement de la verrière et la forme du coffrage.



    Mise en place des mini couples sur le bord de la verrière.
    Les baguettes en pin sont collées provisoirement pour garantir le bon alignement pendant le collage du coffrage.



    Découpe du coffrage suivant la forme du calque.



    Mise en place à la colle à bois progressive.
    Ayant testé plusieurs méthodes, le scotch papier est notre meilleur allié pour le maintien du coffrage pendant le séchage.



    Quand la surface est développable, le coffrage en planche est vraiment top par rapport au coffrage en baguettes.
    Plus rapide et pratiquement pas de ponçage.





    A bientôt
    Daniel

  9. #339
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    Bonjour Daniel, tu veut que je te passé mes élastiques ?.
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  10. #340
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    Oui s'il te plait .... j'ai des petites fuites sur les cotés

    Pampers c'est plus ce que c'était

    Sans rigoler, pas mal non plus avec les élastiques.

    A+
    Daniel

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