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  1. #341
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    Suite du coffrage supérieur ...



    Toujours avec la technique du calque, on peux faire un coffrage complet qui approche les formes finale.



    Mise en place, les imperfections seront poncées puis mastiquées.



    Mastic hobbylite couleur bois, léger, facile à mettre en forme et à poncer.



    ensuite, on découpe l'ouverture de verrière aux bonnes dimensions.
    Les faux couples en ctp 4 mm qui dépassent vont servir de support au rail pour le coulissement de la verrière.



    ça prend forme doucement.



    Je supprime une lisse pour mettre en place le support de tôle de karman du stab.



    toute cette partie sera recouverte plus tard par une pièce en fibre pour simuler la tôle.



    A bientôt
    Daniel

  2. #342
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    Aucun doute sur la maîtrise des procédés de fabrication ; professionnalisme total, y compris le petit bor... de l'atelier , la marque des artistes !
    Respect, Jacques

  3. #343
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    bonjour,

    Daniel, Il est trop beau ton Yak...merci pour le partage c'est un régal.
    Superbe tes stabs démontables, çà va faire toute la différence à cette échelle pour la mise en oeuvre, vite monté et pas d'hésiatations pour placer dans la voiture.

    As tu un premier bilan des masses à ce stade de la construction? tu vise quel masse finale?

    bonne continuation

  4. #344
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    Merci Jacques

    Salut Guillaume

    Je vise un poids final de 15 kgs maxi, pour l'instant je ne sais pas trop ou j'en suis.

    je cherche en permanence le bon compromis entre résistance et poids, pas toujours facile.

    Une fois le fuselage coffré et l'avion assemblé, je pourrais faire un estimatif final avec le plomb de centrage.

    A+
    Daniel

  5. #345
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    Salut Daniel

    merci pour ta réponse, 15 kg c'est un beau challenge à cette échelle. je lorgnais sur le plan de Chad Veich depuis un moment mais qui était un poil petit, l'échelle qui me plaisait était le 1/4.... exactement l'adaptation que tu as faite. mais trop de projets en cours à présent. Je me suis résolu en attendant à maquettiser mon vieux Yak 11 Graupner équipé d'un Zenoah 20.

    Bonne continuation

  6. #346
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    Quelques nouvelles du yak ...
    Petite visite au club sous le regard attentif du jury !



    C'est parti sur la dérive, âme en sandwich balsa 1 mm- tissu 25 grs résiné - balsa 1 mm



    La gaine complète Ø3 mm est collée en place puis les encoches de charnières sont taillées au disque fin.
    Le petit bloc de bois dur taraudé permettra d'accueillir une vis M3 soudée en bout de la cap Ø2 pour le verrouillage.



    Charnières en époxy ép. 1.5 mm





    La cap verrouille les charnières, mise en place des blocs de balsa a mettre en forme dans le prolongement du fuselage.




    chantier bien plat pour coller les nervures



    et ensuite ponçage en lieu et place.



    Une encoche est réalisée à la scie pour insérer un guignol en époxy ep. 1.5 mm





    Première sortie du yak en public lors de l'expo de Blainville sur l'eau.
    Une organisation sans faille et toujours aussi bien choyé.



    On en a profité pour peser la bête ... 10.8 kgs dans l'état !
    Le combat reste entier pour rester sous la barre des 15 kgs.

    Le Zlin était également de la partie



    A bientôt
    Daniel

  7. #347
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    Ton Zlin est Beau,,,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  8. #348
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    Le yak aussi

  9. #349
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    Pfff quel travail ! c'est magnifique !

  10. #350
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    J’arrête pas d'aimer !!!
    Super beau
    Il faut toujours viser la lune, car même en cas d’échec, on atterrit dans les étoiles
    Oscar Wilde

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