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  1. #481
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Citation Envoyé par nono133 Voir le message
    Super boulot
    Elles sont déjà bien ces entrées d' air
    (suivez ma construction) YAK 11 Normandie - Niemen(suivez ma construction) YAK 11 Normandie - Niemen(suivez ma construction) YAK 11 Normandie - Niemen

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    Salut !Attend de voir les miennes d'entrées d'air !!!
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,un YAK 3 EN 2,30m



    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11

  2. #482
    jacques Balaguer
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    Bonjour Daniel, je suis un aficionado convaincu mais j'aimerais avoir un éclaircissement au sujet des guides d'air pour les ouïes p 47 pour améliorer l'écoulement de l'air .
    Y at il parmi les lecteurs un aérodynamicien ou spécialiste des fluides qui pourrait nous confirmer qu'il vaut mieux les faire "convexes" comme ce que tu as réalisés ou plutôt "concaves" , càd "creux" au lieu de "bombés" ?
    Bonne poursuite , tu nous fait rêver.
    Jacques

  3. #483
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    Salut Jacques

    Là, tu as raison, il faut faire appel à un pro.
    Moi j'ai fait ça comme je le sentais. l'air n'a qu'a sortir par là et puis c'est tout. Pas de rébellion !

    Bel avancement sur le Bréguet, ça sent bientôt la finition.

    Attention à toi et à bientôt sur un terrain.

    A+
    Daniel

  4. #484
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    Aller hop !
    On bouche le dessous comme on peut avec des rustines de balsa.



    Ponçage, un peu de mastic et on arrive à garder de la fluidité dans les formes.



    Moins de problème avec la partie arrière de l'aile, tout est dans l'alignement comme ci c'était prévu ...





    Bon là j'en ai marre de ces fichus karmans, vivement que je passe à autre chose.

    A+
    Daniel

  5. #485
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    Tu en as marre mais il sont nickel (suivez ma construction) YAK 11 Normandie - Niemen(suivez ma construction) YAK 11 Normandie - Niemen

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  6. #486
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    Je repars sur les trappes de trains ... la première fois réalisées en deux couches de plaque époxy 0.3 mm contrecollées ... j'ai décoffré trop tôt et le lendemain j' avais un truc tout plat.
    C'est fois j'utilise la bonne vieille méthode avec tissus de verre et résine époxy.
    Comme le coffrage intrados n'existe plus au niveau des puits de roues, je bouche avec du roofmat.



    Cette fois j'attend au moins 3 à 4 jours avant de démouler le gâteau !



    J'en profite d'être dehors pour poncer les saumons ( Comme Paulo 34) sauf que dans l'Est ça arrive une fois par an.



    A+
    Daniel

  7. #487
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    Challenge du jour, mettre une loupiotte dans la dérive.
    Une led 360° est collée dans un tube alu Ø10.



    A l'aide d'une fraise boule Ø10, je réalise une rainure dans une chute de balsa.



    Les deux blocs sont découpés aux bonnes dimensions ...



    pour ensuite être collé de part et d'autre de la dérive .
    Ne pas oublier le scotch de protection avant de poncer.



    L'échancrure se dessine naturellement lors du ponçage.



    Il ne reste plus qu'à coller le tube alu en lieu et place.



    Le trou de passage de fil est largement évasé pour ne pas gêner le débattement de la dérive.



    L'arrière du fuselage reçoit la même punition.



    Montage pour validation



    Lumière !!



    A+
    Daniel

  8. #488
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    Très beaux reportage sur les Yaks et les pilots Normandie-Niemen hiersur 'Plane Resurrection',,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  9. #489
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    zut pas vu

  10. #490
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Citation Envoyé par ArsenalVG Voir le message
    zut pas vu
    Sur Sky Tv,, en Anglaise ( American mais je le que même comprise ),,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

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