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  1. #376
    Mais aussi Caudron Avatar de ArsenalVG
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    ça y est, je crois qu'on vient de perdre J baptiste !!!
    C'est vrai qu'il y a de la ressemblance ... il y a quelques années ...

    Préparation des fixations du bidon d'air Robbart.
    ctp 1.5 mm et durite silicone.



    La durite est fendue dans la longueur puis mise à cheval sur le couple.



    Montage en force du bidon sur les couples.
    Ce principe permet de protéger le bidon de l'usure due aux vibrations.



    Platine pneumatique.
    Valve de remplissage, manomètre, distributeur et son servo de commande.



    on cherche un endroit facile d’accès



    a l'intérieur, le bidon à vraiment de la place



    ca donne envie d'essayer.



    A+
    Daniel

  2. # ADS
    Circuit advertisement (suivez ma construction) YAK 11 Normandie - Niemen
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  3. #377
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    Non je suis pas perdu !il y a quand même de la ressemblance ,nous somme bien d'accord
    toujours un plaisir de suivre l'avancement de tes travaux
    A+ BAptiste
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! un Ziroli Le Corsair et paf.la planete ..... ! le LA-7 en 2,44m !et un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,
    un YAK 3 EN 2,30m
    Et un nouveau CORSAIR en 2,50m



    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11
    et sur Youtube une autre chaine :jean nicvert

  4. #378
    Mayday mayday !!!!!!! Avatar de Balzakas'ket
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    Salut Arsenal.
    Ton idée est superbe pour assurer à la fois l'amortissement et le maintien de ta bonbonne d'air. Pourtant......
    Il y a longtemps j'ai vu Schwalbe 1 se faire ch...¥€£§& avec le circuit d'air d'un de ses avion jusqu'à perdre le control de ses trains rentrants. La cause: les vibrations du moteur ont réussi à faire tourner dans son logement la bonbonne d'air, ce qui a us comme effet de vriller la durite et de bloquer le passage de l'air.
    Sur mon Zéro pour ne pas me faire avoir comme ça j'ai collé cette bonbonne au double-face dans un demi tube en bois collé sur deux couples et assuré par un cerclage rilsan.
    Je ne dis pas que ça va forcément t'arriver, avec un peu de chance.... Mais qui peut le plus peut le moins.
    Un Skyraider sans son artillerie c'est comme un camion sans sa remorque ou comme un mammouth sans ses défenses, c'est pas un Skyraider.

  5. #379
    toujours méchant méchant Avatar de schwalbe 1
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    Citation Envoyé par Balzakas'ket Voir le message
    Salut Arsenal.
    Ton idée est superbe pour assurer à la fois l'amortissement et le maintien de ta bonbonne d'air. Pourtant......
    Il y a longtemps j'ai vu Schwalbe 1 se faire ch...¥€£§& avec le circuit d'air d'un de ses avion jusqu'à perdre le control de ses trains rentrants. La cause: les vibrations du moteur ont réussi à faire tourner dans son logement la bonbonne d'air, ce qui a us comme effet de vriller la durite et de bloquer le passage de l'air.
    Sur mon Zéro pour ne pas me faire avoir comme ça j'ai collé cette bonbonne au double-face dans un demi tube en bois collé sur deux couples et assuré par un cerclage rilsan.
    Je ne dis pas que ça va forcément t'arriver, avec un peu de chance.... Mais qui peut le plus peut le moins.
    depuis je fais bien plus simple et plus léger : velcro directement sur un coté de l'avion ………… le poids ennemi n°1 …. exit les platines et autres supports ...…..
    “Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l’une ni l’autre.” T Jefferson

  6. #380
    Membre Sénior Avatar de paulo 34
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    Hello. oui super l idée de la durite pour la bonbonne... Astuce à piquer pour mes modèles ...
    Sinon toujours un travail impeccable !

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