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  1. #446
    Le nez dans la colle Avatar de tibow64
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    toujours aussi incroyable ton travail, un vrai régal à suivre tout cela!

  2. # ADS
    Circuit advertisement (suivez ma construction) YAK 11 Normandie - Niemen
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  3. #447
    +constructeur que pilote. Avatar de Yanne
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    Bonsoir,
    Bien résolu le système d'ouverture des grenouillère, bravo ,je ne peu m'empêcher de remarquer que même la c.a.p qui sert de clé est super fignolé,
    Superbe ..,
    A++
    Yan
    En espérant ne pas entendre trop souvent le cri du balsa au fond du champ......

  4. #448
    jacques Balaguer
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    Bon, je retourne construire ma caisse à savon, je ne serai jamais champion du monde .....
    Trop magnifique.
    Jacques

  5. #449
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Citation Envoyé par cooljack Voir le message
    Bon, je retourne construire ma caisse à savon, je ne serai jamais champion du monde .....
    Trop magnifique.
    Jacques
    Mais non Jacques, continue, tu verra en saurait tous la pour voire ton beau avion voler.
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  6. #450
    Mais aussi Caudron Avatar de ArsenalVG
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    Les armatures sont collées sur le deuxième coté



    Pose des rivets et les ouvertures de grenouillères sont découpées dans la tôle.



    La mise en place des crochets dans les vis à œil n'est pas aisée, heureusement que l'ouverture du capot ne servira que pour la maintenance.



    La bonne nouvelle c'est que ça fonctionne plutôt pas mal et que le capot une fois fermé est vraiment très rigide.



    Un écrou fixé sur une corde à piano sert d'articulation à la tringle qui maintien le capot ouvert.



    La tringle repliée le long de l'armature est maintenue par une vis M2.



    Pour maintenir le capot ouvert, un trou Ø2.5 est percé sur la première ailette du cylindre, la tringle traverse ce trou et vient en appuis sur la 2 éme ailette du moteur.





    A bientôt
    Daniel

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