(suivez ma construction) YAK 11 Normandie - Niemen
- Initiateur de la discussion ArsenalVG
- Date de début
paulinfrance
Membre Sénior
cooljack;2662429 à dit:
Mais non Jacques, continue, tu verra en saurait tous la pour voire ton beau avion voler.
ArsenalVG
Mais aussi Caudron
Les armatures sont collées sur le deuxième coté
Pose des rivets et les ouvertures de grenouillères sont découpées dans la tôle.
La mise en place des crochets dans les vis à Å“il n'est pas aisée, heureusement que l'ouverture du capot ne servira que pour la maintenance.
La bonne nouvelle c'est que ça fonctionne plutôt pas mal et que le capot une fois fermé est vraiment très rigide.
Un écrou fixé sur une corde à piano sert d'articulation à la tringle qui maintien le capot ouvert.
La tringle repliée le long de l'armature est maintenue par une vis M2.
Pour maintenir le capot ouvert, un trou Ø2.5 est percé sur la première ailette du cylindre, la tringle traverse ce trou et vient en appuis sur la 2 éme ailette du moteur.
A bientôt
Daniel
Pose des rivets et les ouvertures de grenouillères sont découpées dans la tôle.
La mise en place des crochets dans les vis à Å“il n'est pas aisée, heureusement que l'ouverture du capot ne servira que pour la maintenance.
La bonne nouvelle c'est que ça fonctionne plutôt pas mal et que le capot une fois fermé est vraiment très rigide.
Un écrou fixé sur une corde à piano sert d'articulation à la tringle qui maintien le capot ouvert.
La tringle repliée le long de l'armature est maintenue par une vis M2.
Pour maintenir le capot ouvert, un trou Ø2.5 est percé sur la première ailette du cylindre, la tringle traverse ce trou et vient en appuis sur la 2 éme ailette du moteur.
A bientôt
Daniel