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  1. #181
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    Salut coolapic,

    Les servos sont des hitec 7954 SH qui fonctionnent en 7,4 V et le rapport de démultiplication est 7:1.
    Pour le réglage de la vitesse de descente du train, il suffit de régler la vitesse du servo dans la radio.
    Dans mon cas, c'est une futaba T16 sz. Il suffit d'aller dans le menu servo speed.
    Lorsque le train est rentré ou sorti, le vérin est bien au repos.
    Le verrouillage se fait bien au niveau de l’articulation de la jambe.
    Merci pour tes encouragements.

    A+
    Foster

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  3. #182
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    salut, une video ou le gars a fait un bon job je trouve
    https://www.youtube.com/watch?v=iRtcZc9U-YU

  4. #183
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    Bonjour à tous,

    Un peu de nouvelles du FW 190.
    Je termine les bouts d'ailes avec placement des charnières pour les ailerons.

    -21200.jpg

    J'utilise des charnières démontables en alu. C'est du costaud.

    -21201.jpg

    -21203.jpg

    Coffrage en balsa light 3 mm. Balsa qui n'a pas été facile à trouver ces derniers temps. Il y avait pénurie.
    J'assemble les planches avant de les coller sur la structure.

    -21205.jpg

    -21206.jpg

    Voilà pour l'instant.

    A+
    Foster

  5. #184
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Salut
    sa fais plaisir de te voir reprendre la construction du FW190
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! un Ziroli Le Corsair et paf.la planete ..... ! le LA-7 en 2,44m !et un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,
    un YAK 3 EN 2,30m
    Et un nouveau CORSAIR en 2,50m



    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11
    et sur Youtube une autre chaine :jean nicvert

  6. #185
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    Bonjour à tous,

    J'attaque le coffrage de l'extrados de la partie centrale de l'aile.
    Toujours en 3 mm. J'ai obtenu des planches de balsa chez Balsabar entre 25 et 30 gr.
    C'est le fournisseur le moins cher que j'ai trouvé jusqu'à présent. Il ne fait pas payer plus cher son balsa light.

    Le coffrage est collé à la Pattex D4. Elle s'expanse et permet de rattraper les imperfections. Tout le coffrage est ainsi au contact des nervures.
    J'utilise des bouquins pour le poids. Il n'y a rien de mieux pour les ailes, cela épouse toutes les formes.

    -260.jpg

    A+
    Foster

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