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  1. #1
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    FW 190 A8 Fokke RC échelle 1/3

    Bonjour à tous,

    Je me lance dans un nouveau projet avec le FW 190 de Fokke RC à l'échelle 1/3.
    Cela donne une envergure de 3500 mm, un fuselage de 3005 mm et un poids estimé à +- 35Kg en croisant les doigts.
    Il est finalement rare de voir un fabricant/artisan proposer un warbird à cette échelle.
    Le contact avec Rumen Chakarov est très facile. Il est très réactif et toujours partant pour innover, à tel point qu'il est en train de découper un kit à l'échelle 1/2 pour Hervé Ferauche
    qui a vu, cet été, son projet de FW 190 1/2 anéanti par la destruction de son atelier.
    Le kit est découpé au laser dans du CTP de 4mm. Je ne suis pas très fan de ce type de CTP, mais on s'y fait. J'ai déjà commencé le fuselage, mais je vais reprendre depuis le début.
    On est trois à avoir commander ce kit. C'est toujours plus amusant de travailler en équipe et de pouvoir discuter au fil de la construction.

    -4.jpg

    -5.jpg

    -6.jpg


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    Foster
    Dernière édition par foster; 26/11/2017 à 18h54

  2. #2
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    Hello , vu que je connais bien ce kit mais au 1/4 ; je poserai qu'une question : quel moteur ? par contre j'aurai tendance à dire que 35 kg c'est sans doute "optimiste" 50 kg n'aurait rien d'extravagant , c'est généralement le poids des warbirds de cette taille surtout à nez court
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

  3. #3
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    Salut Schwalbe, pour le moteur, ce sera un Moki 400 cc. Le poids du moteur sera évidemment un atout sur ce type d'avion.
    Il faut surtout bien choisir le bois après le centre de gravité. Chaque gramme compte. Il ne faut pas non plus que cela devienne une obsession, mais il faut rester vigilant.
    La conception du modèle est bien pensée par Fokke RC, mais comme il s'agit de l'agrandissement du 1/4, il faudra opérer quelques modifications dans la structure pour la rendre
    plus rigide à certains endroits. C'est là qu'il faut faire attention à l'embonpoint.
    Foster

  4. #4
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    Je m'installe au coin de la cheminée, ce genre de gros coucou ça me fait baver :x Même si c'est du FW :P
    Panda Sport MPX

    D520 de L.Buissyne qui va arriver en chantier -
    Krokmou en étude - P40 dépron en projet

    - Un avion est toujours trop lourd -
    - Grammar Nazi, mais du bon coté des Warbirds -


  5. #5
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    Citation Envoyé par vic59 Voir le message
    Je m'installe au coin de la cheminée, ce genre de gros coucou ça me fait baver :x Même si c'est du FW :P
    dis toi que c'est un sncac NC 900 !!!
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

  6. #6
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    Citation Envoyé par schwalbe 1 Voir le message
    dis toi que c'est un sncac NC 900 !!!
    Je vais faire un effort d'imagination, promis !
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  7. #7
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    Bonjour à tous,

    Le fuselage se construit autour d'un caisson en CTP 8 mm.
    Si on veut réaliser un cockpit complet, il est nécessaire de modifier légèrement ce caisson afin de pouvoir insérer les consoles latérales dans le cockpit.
    Les mesures sont prises sur une maquette au 1/32 et sur des blueprints.

    -s2710001.jpg

    -s2710002.jpg

    -s2710004.jpg

    -s2710005.jpg

    Il faut ensuite "raboter" les couples pour laisser place à l'aménagement du cockpit.
    La pièce est évidemment fragilisée et on peut doubler avec de la plaque epoxy 1,5mm.
    Tout ça disparaîtra lors de la mise en place du cockpit, mais servira de guide pour le coffrage.

    -s2710008.jpg

    -s2710010.jpg

    -s2710014.jpg

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    Foster

  8. #8
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Comme D'hab du beau travail
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,un YAK 3 EN 2,30m
    Nous avons la date,le 14 Juin 2020 "WARBIRD AIR SHOW"


    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11

  9. #9
    Membre Sénior Avatar de pascal f
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    Allez je m'abonne !
    Pascal Frey
    https://www.facebook.com/A%C3%A9romo...0198889383893/
    En état de vol :
    Avions : P47D 1/6, Waco YMF-5, Laser 200, Pitts S1T, Yak 54, P 47 Razorback E-Flite,
    Planeurs : ASH 26 1/4 (Krause), Elipsoïd.
    En cours : FW 190 A9 au 1/5

  10. #10
    Membre actif Avatar de foster
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    Bonjour à tous,

    Voici le capot. Il a été assemblé très facilement. Tout s'emboîte parfaitement. Tout est en CTP 4 mm.

    -25.jpg

    -29.jpg

    La structure est bien pensée. Ça s'emboîte comme un lego. Je vais réaliser un capot en fibre après la réalisation d'un master.
    On pourra ainsi le réaliser en petite série. Je ferai ça plus tard.

    Voici l'assemblage du caisson avant. C'est du solide. L'ajustement des pièces n'est pas toujours tip top, mais ce n'est pas bien grave.

    -31.jpg

    -32.jpg

    -33.jpg

    -34.jpg

    Le fuselage se construit en trois tronçons. La ligne de référence est le "stringer" latéral. Il est important de travailler avec un niveau
    tout le long du fuselage. Les longerons seront en samba 6x6 mm. La rigidité est bonne et on gagne 1/3 du poids par rapport à du pin.
    Le poids du CTP est identique au CTP de peuplier. C'est du 3 plis.
    Il y avait quelques couples voilés dans le kit et on ne sait pas les rectifier, que ce soit à l’ammoniaque ou par contrainte.
    Je vais devoir refaire quelques pièces en CTP de peuplier.

    Voilà pour aujourd'hui.

    A+
    Foster
    Dernière édition par foster; 28/11/2017 à 21h21

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