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    Bonjour

    J'ai cette avion , je te conseil de ne pas passer par la box bleu de connexion fournie avec l'avion pour les commandes vitales de l'avion , car elle souffre d'un problème de fiabilité surtout au niveau des soudures , je ne m'en sert que pour les lumières , tout le reste est branché directement sur le récepteur , pour le gyro , le plus simple est de prendre un récepteur qui en a un intégré , j'ai monté le S8R de chez Frsky dedans . Ne pas oublié de le caller en plus de l'avoir collé avec du double face car s'il bouge quand il est en fonction , c'est pratiquement le crash assuré . Je ferais des photos du montage la semaine prochaine car je ne suis pas chez moi cette semaine .

    Cordialement .
    Dernière édition par cricri56; 25/12/2017 à 11h02

  2. #12
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  4. #14
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  6. #16
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    Bonjour,

    Je viens d'acheter cet avion et je trouve la finition superbe. Par contre c'est vrai que le câblage sur la box bleu est nul. Déjà pour brancher la LED sur le fuselage j'ai pas compris. Donc je suis en train de refaire la connectique à partir de prises MPX.

    Pour la déco je n'ai pas posé les bandes noires sur les ailes. j'ai pas compris pourquoi elles sont aussi large. Je préfère les refaire au feutre s'il le faut.

    Quand au vol il faut vraiment diminuer les débattements ailerons/profondeur sinon c'est un vrai multi. J'ai aussi eu une autre surprise c'est avec les flaps. A la première sortie à 10° l'avion est partie en piqué alors que je m'attendais à du cabré. Depuis j'ai mixé la profondeur avec les flaps pour le tenir nez en l'air et depuis les approches sont faciles.

    Question centrage pour moi il est trop lourd à 90mm. Je pense qu'il peut être reculé à 100mm.

    Bon pour l'instant j'ai une dizaine de vol à mon actif et il est toujours entier



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  7. #17
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    Bonjour.
    Je voudrais savoir svp si le spit freewing passe ou pas facilement sur le nez lors d'atterrissages sur piste en herbe , ainsi que la qualité du train.
    Sur les vidéos que j'ai regardé ça à l'air bon mais ce sont peut etre des pistes nickels.

  8. #18
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    Bonjour,
    Les roues du modèles sont un peu plus grande pour faciliter le décollage et atterrissage sur piste en herbe. Il ne passe pas facilement sur le nez car l'axe de roues train sortie passe par le bord d'attaque des ailes. Donc il est suffisament en avant. Mais il faudra quand même une piste bien tondue et faire un atterrissage trois points ou poser avec du moteur sur le train principal.

    Donc pour l'instant j'ai une douzaine de vols et atterrissages à mon actif dont 2 ou 3 en entrée de piste dans l'herbe et pas de problème. Quand au train il est de bonne qualité, tout métal et amorti par ressort.

    Seul problème du train, il est étroit et n'aime pas le vent de travers. Voir photo ci-dessus.
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