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20/03/2021, 09h58 #616
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C'est du carbone que tu mets sur l'arrière du fuselage ?
Pascal Frey
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En état de vol :
Avions : P47D 1/6, Waco YMF-5, Laser 200, Pitts S1T, Yak 54, CAP 232, P 47 Razorback E-Flite,
Planeurs : ASH 26 1/4 (Krause), Elipsoïd.
En cours : FW 190 A9 au 1/5
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20/03/2021, 16h48 #617
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bonjour
un taffetas 173 gr hybride verre/ carbone a 45° pour donné de la raideur a été posé entre les deux 200 sergé verre ,je test a voir au démoulage
a++
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20/03/2021, 17h31 #618
Bon, le taf de pro ! et comme je n'y connait pas grand chose, comment fais tu la liaison entre les deux demi fuselage ? Photo ???
Benoit, trains rentrés et pleins badins !! Un warbird "électrique" c'est pas un warbird, c'est un jouet pour enfant !!! évidement, c'est mieux pour les oreilles des voisins....
Yak 9 D / 1.94 m (Plan Gérard FAVA, qui revolera un jour peut être !) spitfire MK9 planet Hobby 2.26 m / Mustang P-51 D ARF Composite 2.56 m / AT-6 SNJ 2.60 m radial saito essence 84 cc pour 2015 / 190 au 1/4 de fokkerc pret à voler 2017 !!!! Spitfire Mk XIV 1/4 Fokkerc en cours 2019 ...
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20/03/2021, 18h56 #619
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après 24/48 de séchage a 20° ,dépolissage au 80 /120 des zones de collage ,dépoussiérage et je redonne en coup de cire en pâte sur le bord du plan de joint pour éviter les point d'accroche du au coup de lame de cutter, les moules sont assemblés l'espace pouvant resté est chargé a la silice et strat de deux bande sergé 200gr a 45° de 40mm de large
l'étuvage permet la bonne cohérence de la strat et la bonne tenu du tg,tout est dans la doc de la résine qui est choisi
je ferais plus de photos au démoulage
a++
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22/03/2021, 20h14 #620
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