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14/04/2018, 20h36 #86
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superbe travail sur le P47 le pochoir est surement la solution il faut que je reconstitue le texte entier ,choisir la bonne police et la taille et aprés je vais voir
callie n'ont pas l'air de pouvoir faire les nomenclatures en blanc (limite technique indiqué sur leur site)
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14/04/2018, 20h47 #87
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peindre les nomenclature c'est ce qui fait le plus maquette , en vinyl tu as l'épaisseur et la tenue aléatoire des petits caractères , en décalques la pose c'est pas forcement évident , il faut la faire sur une surface laquée si possible en utilisant les produits qui vont bien ( microset microsol) et revernir ensuite avec parfois le film support qui reste visible entre les lettres , la police "navy-cut" des avions us se prette parfaitement à faire des caches ...........
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27/04/2018, 20h03 #88
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bonsoir a tous ceux qui suive mon dur labeur
départ d'aile implanté dans le fuselage , je verrais après ou je m'arrête , présentation du capot pour contrôler le visuel des formes avant
positionnement des sorties latéral d"échappement les petites particularités de la version française du corsair commence a se voir
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27/04/2018, 20h46 #89
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Salut ! HAAAAAA qu'il est beau ,qu'il est beau le capot .....................vite la suite
Dommage que je suis comme les blés....j'en aurai bien pris un
A+ Baptistedu warbird que du warbird encore du warbird :D: !! le LA-7 en 2,44m !et un FW190 CYM 2,40m
En construction ,
un YAK 3 EN 2,30m
Et un nouveau CORSAIR en 2,50met il a voler
L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
Ma chaine Youtube
https://www.youtube.com/user/nicvert11
et sur Youtube une autre chaine :https://www.youtube.com/results?sear...y=jean+nicvert
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27/04/2018, 21h28 #90
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