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On continue la construction du fuselage avec le placement des longerons de 12 x 12mm en Marupa.
On peut voir également les renforts en carbone le long de la dérive.
Le fuselage commence à être bien rigide. Les longerons en 12 x 12mm sont idéaux pour la taille de l'avion.
Dans la foulée, coffrage du capot.
L'anneau à l'avant est réalisé en languettes de balsa de 4 x 4mm qui sont enroulées pour prendre forme.
En résumé, la partie arrière du capot est réalisée en balsa 3 mm. La partie courbée à l'avant en balsa 4 mm et l'anneau avant également en 4 mm.
Un ponçage a été réalisé pour uniformiser le coffrage.
Comme on peut s'en rendre compte, ce capot est MONSTRUEUX.
On continue avec les différents renforts nécessaires pour rigidifier le fuselage.
On voit ici les traverses latérales qui enserrent les couples.
Mise en place d'un plancher en balsa tout le long du fuselage.
Détails sur la dérive avec les blocs en balsa qui seront à poncer.
Des renforts verticaux sont également placés entre les nervures.
Mise en place de la partie fixe de la verrière. Il y a un peu de travail tout comme sur l'échelle 1/3.
L'arrière du capot des mitrailleuses doit être un peu travaillé pour trouver la bonne place par rapport à la verrière.
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