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  1. #11
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    Il ne manque pas de place pour le moteur,
    le plaque des faux cylindres et de très mauvaise qualité, j'ai mise les micro ballons dans les trous, ensuite fibré et une plaque de balsa de 1.5mm,,, Seagull P 47  15cc Essence-dsc08271-2048.jpgSeagull P 47  15cc Essence-dsc08275-2048.jpgSeagull P 47  15cc Essence-dsc08276-2048.jpgSeagull P 47  15cc Essence-dsc08277-2048.jpgSeagull P 47  15cc Essence-dsc08278-2048.jpg
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  2. #12
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    Je t’aurais conseillé du silicone plutot qui colle bien meme sans poncer

  3. #13
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    Le faux moteur est en plastique de 0.4mm trop fragile a mon gout, c'est pourquoi j'ai renforcé avec du fibre et balsa,
    Du bonne silicone qui colle de nos jours est cher et difficile a trouvé,,
    Je vais ensuite fibré dans le capot moteur ce après midi.
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  4. #14
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    Citation Envoyé par paulinfrance Voir le message
    J'ai aussi une 'panse bête' (*? ) collée dessous,
    Avion ( mon ancien Zero RIP,, )
    Poids
    poids dm2
    Hélice + Tours minutes
    affectation servos
    affectation inters ( starter, coupe moteur, train rentrant etc,, )
    Fichier joint 129448
    De toute façon ces Zéro, ça jamais été fait pour durer dans le temps, surtout entre 44 et 45

  5. #15
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    Citation Envoyé par Kowalski Voir le message
    De toute façon ces Zéro, ça jamais été fait pour durer dans le temps, surtout entre 44 et 45

    Peu-êtres pas, mais au terrain il a faites une malheur, au
    moins 4 avions descendue en 2 ans,,,

    Il à fait tellement peu au pilots Française, que le 3 Dewoitine 520 ont pas encore pris l'air,,,
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  6. #16
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    J'ai faites quelque points de époxy charger de microballons pour tenir le faux moteur en place avant stratification, et repris la roulette de queue du zéro ou je avais déjà alléger et changer les vis Allen (d'origine pas serre !) de 20mm pour du 12mm, et le roue est une model bien plus légère que l'origine.Seagull P 47  15cc Essence-dsc08280-2048.jpgSeagull P 47  15cc Essence-dsc08279-2048.jpgSeagull P 47  15cc Essence-dsc08284-2048.jpg


    1 gram dans la queue c'est 3 grams de plomb dans le nez !
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  7. #17
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    Le fuselage et enfin fini place au l'empannages ( c'est plus facile a travailler sans les empannages )


    Charnières marqué au centre monter a sec, ensuite collé avec du cyano 'lent' 15 minutes plus tard remonter a sec
    et marquage exact sur les volet, et collage encore au cyano lent.
    Seagull P 47  15cc Essence-hinges-2048.jpgSeagull P 47  15cc Essence-hinges-marked-2048.jpg
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  8. #18
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    Ponçages des guignols collages et alignement,,, Seagull P 47  15cc Essence-tail-guignos-glued.jpg
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  9. #19
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    Citation Envoyé par paulinfrance Voir le message
    Le fuselage et enfin fini place au l'empannages ( c'est plus facile a travailler sans les empannages )


    Charnières marqué au centre monter a sec, ensuite collé avec du cyano 'lent' 15 minutes plus tard remonter a sec
    et marquage exact sur les volet, et collage encore au cyano lent.
    Bonjour Paul,
    J'utilise une technique differente, en un seul temps pour coller mes charnieres tissu - vu sur une video américaine. Je marque le centre avec une epingle traversant chaque charnière. Je les positionne toutes dans leur fente sur la gouverne ET sur l'empennage ou l'aile. Chaque charnière est bien centrée par l'épingle. Je retire toutes les epingles. Puis deux gouttes de CYANO ULTRAFLUIDE RAPIDE sur chaque charnière intrados puis extrados, à la place des épingles, en maintenant la gouverne en amplitude maximale dans chaque sens... C'est tres rapide et facile. On attend 30 secondes et c'est inarrachable...
    L'interet est d'utiliser pleinement la diffusion de la cyano par capillarité dans le bois.
    En collant en deux temps, la diffusion du 2e côté est beaucoup moins bonne, du fait de l'imprégnation de la 1ere dose de cyano...
    T34 Mentor VQ Model - Pinto Svenson de 1983 renové en 2014 - Zest T2M - Baron Cup ConceptAero- Maracana TopModel - UMX Carbon Cub - UMX F4U Corsair - Spectrum Dx9 et Dx6i - Apprentice 15e S e-flite - Spektrum Dx5e

  10. #20
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    Meme si je fais comme toi, je ne suis pas d´accord sur ton analyse

    En utilisant de la cyano lente, Paul peut mettre de la colle sur toute la charnière et dans toute la fente
    Je doute que l’on fasse aussi bien avec notre methode ( qui fonctionne neanmoins tres bien )

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