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  1. #61
    Membre Sénior Avatar de tedy dmontréal
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    le mien est à 107,8 mm et la turbine un peu plus de 160mm mon imprimeur a utilisé un plastique spécial haute température,
    même si ça ne chauffe pas, il est plus résistant que le standard, ça a tourné au rodage sans problèmes
    quand tu aura ton cône reparle m'en je devrais pouvoir te faire ça
    http://pylonracingnews.forumpro.fr/
    PRGM n°27
    THERE IS NO EXCUSE FOR AN AIRPLAINE UNLESS IT WILL GO FAST . Roscoe Turner

  2. #62
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    La turbine tourne si je comprends bien. 9a ne bouffe pas trop de puissance ?

    Hal
    Eco8 en grande visite, flamingo junior, Hugues 500 A2pro en attente de révision, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, fw190 balsacraft dans sa boite à construire, Projet lightning plan MRA faut s' y remettre. ... Radio vive Multiplex, électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

  3. #63
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    c'est plus décoratif qu'autre chose, même si ça améliore le refroidissement
    après un 70 cc sur un avion de cette taille je ne suis pas trop inquiet quant à la perte de puissance
    http://pylonracingnews.forumpro.fr/
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  4. #64
    Membre Sénior Avatar de OS-57
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    FW 190 (déflecteur)

    Salut,

    comme tous les ans ... en congé mais malade ! je ne devrais jamais arrêter de bosser, ça me réussi mieux !

    j'ai quand-même fixé le déflecteur (époxy 24 + floc de coton). J'ai inversé les écrous à griffe et le capot est fixé de l'intérieur du coup.
    Pour l'évacuation de l'air chaud, j'ai opté pour une zone avec des trous ... ça me semble assez discret, de loin.

    -20181222_180931.jpg-20181222_200659.jpg-20181222_184805.jpg

    Je vais finir le montage du moteur avec son servo de gaz, l'allumage pour voir où il vaut mieux mettre les accus mais vu son capot assez court, je parie pour le tout à l'avant.

    à+ Olivier

  5. #65
    Membre Sénior Avatar de RRY75
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    Superbe Olivier comme d’hab...

    Soigne toi et Bonnes fêtes, le Père Noël est attendu chez toi je pense

    Roland
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  6. #66
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    Citation Envoyé par RRY75 Voir le message
    Superbe Olivier comme d’hab...

    Soigne toi et Bonnes fêtes, le Père Noël est attendu chez toi je pense

    Roland
    Merci Roland !

    le père Noël est bien-sûr très attendu chez à la maison ... mais pas par moi ! j'ai beaucoup d'avions dont 5 à finir (FW-190, Hugues H-1, PC-21, Transall & Venom) alors un éventuel nouveau sera pour 2022 !
    Concernant le FW-190, je l'ai assemblé et je ne suis pas loin du compte pour le centre de gravité ... en plaçant les accus sous la trappe démontable devant la verrière, je devrais être bon ! et sans les poids fournis avec le kit.

    Bonnes Fêtes !
    Olivier

  7. #67
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    FW-190 (masse finale)

    Bonjour,

    message rapide avant d'attaquer l'apéro !

    l'avion pèse 9.7 kg, il manquait lors de la pesée la verrière de 85 grammes, le pilote qui devrait finir à 100 grammes après avoir remplacé des pièces en plastique par de la mousse et 3 accus Lipo 2S (3x 80 grammes)
    Il finira donc à 10.14 kg, ce qui me semble bien pour cette envergure.

    bon réveillon !
    Olivier

  8. #68
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    Citation Envoyé par OS-57 Voir le message
    Bonjour,

    message rapide avant d'attaquer l'apéro !

    l'avion pèse 9.7 kg, il manquait lors de la pesée la verrière de 85 grammes, le pilote qui devrait finir à 100 grammes après avoir remplacer des pièces en plastique par de la mousse et 3 accus Lipo 2S (3x 80 grammes)
    Il finira donc à 10.14 kg, ce qui me semble bien pour cette envergure.

    bon réveillon !
    Olivier
    Oh la chance, tu es pile poil dans la fourchette donnée par Top Flite
    Vu le fibrage du fuselage, je ne pensais pas qu’il serait si léger

    Le moteur doit bien aider vu qu’il est lourd et bien en avant
    C’est comme pour mon Zero, ca t’a permis de retirer des poids tres mal placés

    Que mets tu comme capacité pour tes Lipo ?
    Dernière édition par fox02100; 25/12/2018 à 16h50

  9. #69
    Membre Sénior Avatar de OS-57
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    Citation Envoyé par fox02100 Voir le message
    Oh la chance, tu es pile poil dans la fourchette donnée par Top Flite
    Vu le fibrage du fuselage, je ne pe sais pas qu’il serait si léger
    Le moteur doit bien aider vu qu’il est lourd et bien en avant
    C’est comme pour mon Zero, ca t’a permis de retirer des poids tres mal placés
    Que mets tu comme capacité pour tes Lipo ?
    Salut Fox,

    de la chance ? de la maîtrise oui !
    je plaisante ... je n'avais pas fait attention aux données de Topflite (Weight: 22-24 lb (9.98-10.88 kg)). Du coup, je serai dans la fourchette haute au décollage avec les accus pleins et l'essence ...
    Je ne connais pas la contenance du réservoir ... 0.5 l peut-être ? j'arriverai donc à 10.6 kg max.

    J'aurais sans doute dû rajouter du poids à l'avant si j'avais installé une roulette de queue rétractable et le pire aurait sans doute été de faire des commandes mécaniques de cette roulette car les cordes à piano fournies sont lourdes ... j'en ai 2 de moins à l'arrière.

    à+ Olivier

  10. #70
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Je faites mes commandes derrières en tige de carbone,,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

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