OS-57
Membre Sénior
Salut,
comme tout le monde fait un FW-190, je suis le mouvement ! en fait, ma femme m'a acheté ce kit pour mon anniversaire.
N'étant plus très fan des entoilages type Oracover, j'ai désentoilé le fuselage pour le finir à la fibre de verre.
maintenant que rien n'est collé ou installé sur le fuselage, c'est facile ! je me suis posé la question pour les ailes mais comme les gouvernes sont collées, le travail serait le même maintenant que dans 5 ans ...
Le fuselage a donc été désentoilé et poncé. Le dessous est propre (on voit la différence entre un Topflite et un Seagull !! )
Comme d'habitude, pose de la fibre 49 gr. à l'enduit nitrocellulosique, léger ponçage puis on racle de l'époxy chargée de microballons pour boucher la trame.
Ensuite l'apprêt, gros ponçage puis pose de quelques lignes de tôle (scotch de chez Mirce), re-apprêt puis ponçage à l'eau jusqu'au scotch ... on l'enlève et on a des lignes:
comme tout le monde fait un FW-190, je suis le mouvement ! en fait, ma femme m'a acheté ce kit pour mon anniversaire.
N'étant plus très fan des entoilages type Oracover, j'ai désentoilé le fuselage pour le finir à la fibre de verre.
maintenant que rien n'est collé ou installé sur le fuselage, c'est facile ! je me suis posé la question pour les ailes mais comme les gouvernes sont collées, le travail serait le même maintenant que dans 5 ans ...
Le fuselage a donc été désentoilé et poncé. Le dessous est propre (on voit la différence entre un Topflite et un Seagull !! )
Comme d'habitude, pose de la fibre 49 gr. à l'enduit nitrocellulosique, léger ponçage puis on racle de l'époxy chargée de microballons pour boucher la trame.
Ensuite l'apprêt, gros ponçage puis pose de quelques lignes de tôle (scotch de chez Mirce), re-apprêt puis ponçage à l'eau jusqu'au scotch ... on l'enlève et on a des lignes: