Amélioration d'un FW-190 Topflite

[OS-57]

Salut,

comme tout le monde fait un FW-190, je suis le mouvement ! en fait, ma femme m'a acheté ce kit pour mon anniversaire.



N'étant plus très fan des entoilages type Oracover, j'ai désentoilé le fuselage pour le finir à la fibre de verre.
maintenant que rien n'est collé ou installé sur le fuselage, c'est facile ! je me suis posé la question pour les ailes mais comme les gouvernes sont collées, le travail serait le même maintenant que dans 5 ans ...

Le fuselage a donc été désentoilé et poncé. Le dessous est propre (on voit la différence entre un Topflite et un Seagull !! )
Comme d'habitude, pose de la fibre 49 gr. à l'enduit nitrocellulosique, léger ponçage puis on racle de l'époxy chargée de microballons pour boucher la trame.



Ensuite l'apprêt, gros ponçage puis pose de quelques lignes de tôle (scotch de chez Mirce), re-apprêt puis ponçage à l'eau jusqu'au scotch ... on l'enlève et on a des lignes:

[OS-57]

(suite)

je ne cherche pas à faire une maquette, juste un bel ARF donc je n'ai tracé que quelques lignes et j'ai fait quelques rivets à la colle. Je ne voulais pas en faire de trop pour coller aux ailes qui resteront d'origine.
J'ai pris pour habitude l'utilisation de la peinture Debeer, finie au vernis mat de la même marque:



Concernant les ailes, j'ai juste tracé quelques lignes au crayon, j'ai posé des rivets (toujours en goutte de colle), fait quelques salissures en frottant le doigt sur une feuille barbouillée au crayon gras et j'ai figé le tout avec le même vernis mat.
Ça tiendra ce que ça tiendra mais pour une première, je suis content du rendu:



J'ai fini l'intrados à l'instant, il n'est pas encore verni.

[OS-57]

(suite)

Topflite propose un habillage thermoformé ... il ne satisfera pas les maquétistes mais avec un peu de peinture, on arrive facilement à lui donner un peu de réalisme:

l'original:


le même repeint (d'abord en alu puis en gris plus foncé, cette dernière peinture est frottée pour l'user et faire ressortir l'alu):



Le pilote est un BBI au 1/6 trouvé sur Ebay:



J'ai fini l'installation des servos dans l'aile en utilisant de la tige filetée M3 partout, j'ai remplacé les imposants guignols en plastique noirs fournis par des guignols en fibre,



Le train Robart est en place. Le moteur prévu pour cette cellule est un Saito FG 60 R3 (je sais qu'un 84 ou 90 entre aussi sous le capot mais j'ai trouvé une vidéo avec cet avion équipé du 60 et il décolle sur 10 mètres ... il sera donc suffisant). Il est équipé d'un pot annulaire Meier:



Voilà pour aujourd'hui, je sais qu'un montage d' ARF n'est pas un sujet très passionnant et c'est la raison pour laquelle je fais court mais si je peux donner envie à une personne d'embellir son kit Topflite, je serai content !

à+ Olivier

[foxtrot1]

Bonjour ,joli travail, bien propre .
F

[NICVERT jean-baptiste]

Salut Olivier!J'ai un copain sur Nice qui fais comme toi ,tout c'est avion sont refait de la même manière.
A quel poids va t'il être? et le tain?,au club mon copain Yves avais un P47 TP avec le 60cc 3 cylindre Saito ,et un avion a 14k ,le moteur été juste
Pour le vol ,une petite Vidéo!
A+ Baptiste

[Fcs]

Bonjour Olivier,

ton épouse a eu raison de t’offrir cet avion.
Tu nous ravis avec cette maquette embellie à ta sauce.

on attend la première vidéo
fcs

[OS-57]

Salut Olivier!J'ai un copain sur Nice qui fais comme toi ,tout c'est avion sont refait de la même manière.
A quel poids va t'il être? et le tain?,au club mon copain Yves avais un P47 TP avec le 60cc 3 cylindre Saito ,et un avion a 14k ,le moteur été juste
Pour le vol ,une petite Vidéo!
A+ Baptiste

Bonjour Jean-Baptiste,
mon P-47 Ziroli de 2.40 m fait 14.5 kg de mémoire ...
Ce kit Topflite est assez léger, je fais très attention sur la finition afin de ne pas avoir à mettre trop d'apprêt, la peinture est aussi light, je pense et espère qu'il ne dépassera pas de beaucoup les 10 kg ... (le corps du pilote sera remplacé par de la mousse, je l'ai déjà fait plusieurs fois, je crois qu'on gagne 200 grammes, je fais aussi l'impasse sur la roulette de queue rétractable etc.)
à suivre ...

Bonjour Olivier,
ton épouse a eu raison de t’offrir cet avion.
Tu nous ravis avec cette maquette embellie à ta sauce.
on attend la première vidéo
fcs

Bonjour François,
pour tout dire, elle m'avait acheté un Spitfire mais son nez fin limite le choix des motorisations et un 2 temps avec pot pitts est à éviter dans notre club à cause du bruit. C'était donc un Zero ou un FW-190

Le premier vol n'est pas pour tout de suite mais je veux le finir rapidement car j'aimerais aussi finir mon Venom cet hiver !

à+ Olivier

[foxtrot1]

QUOTE=OS-57;2625126]Bonjour Jean-Baptiste,




Bonjour François,
pour tout dire, elle m'avait acheté un Spitfire mais son nez fin limite le choix des motorisations et un 2 temps avec pot pitts est à éviter dans notre club à cause du bruit. C'était donc un Zero ou un FW-190

Le premier vol n'est pas pour tout de suite mais je veux le finir rapidement car j'aimerais aussi finir mon Venom cet hiver !

à+ Olivier[/QUOTE]


Tu vois JB ..que voila une très bonne épouse, à l'écoute de son époux .

la mienne à noël m'offrira une tronçonneuse ……..performante bien sur !
F

[RRY75]

Salut Olivier

Superbe transformation, et je suis certain que tu vas limiter l’embonpoint

Développer ce type de transformation est très intéressant et peut donner des idées à beaucoup d’autres

PS: J’ai voulu intervenir dès hier soir sur ton sujet, mais j’ai eu un problème comme avec le sujet du FW 190 d’Allalou en cliquant sur une des photos et le site bloqué...décidément les FW 190, ce ne doit pas être pour moi...

Roland

[HAL]

C'est du beau boulot. Je suis intéressé également pour savoir de combien le poids augmente surtout en ce qui concerne l'entoilage.

Juste un point qui me contraire un peu : pourquoi ne pas en avoir profité pour rendre les commandes d'ailerons et de volets invisible ? Je fais peut être une fixation sur ce point mais ces guignols qui dépassent sous les ailes je trouve ça dommage sur un bel avion comme ça ...

Hal