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  1. #51
    Petit constructeur Avatar de Renarb11
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    Bonjour,

    Du très beau travail, mais comment le cône tient-il sur son embase (emboitement, collage, vissage...) ?

    Jipé

  2. #52
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    Hello Jipé

    la réponse est là

    le trou en M4 , pièce Ramoser



    douille de buté alu légèrement plus court



    le serrage maxi en même temps compression sur la flasque arrière et ça ne bouge plus



    sinon je ferai un petit remplissage de colle entre le passage de l’hélice pour empêcher de tourner

    A+
    Dernière édition par pub147; 03/02/2019 à 18h15
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    ont été voler a mon domicile, si vous le voyer sur les terrain du monde .....

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  3. #53
    Constructeur fou Avatar de pub147
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    Hello

    Travail du jour

    suppression du train électrique vu le fonctionnement (vidéo page 2 post 14 )



    par les train robart 85° avec les vérins E-retract RS999 + conception de rehausse 10mm



    un petit travail de fraisage pour enlever l'ancien ctp encore la gauche à faire



    préparation et collage 12h + 2 vis a bois des nouvelles platines CTP aviation 6 mm



    finition des puits de train que l'ancien proprio n'a pas su finir



    mise en place et essai de fonctionnement



    y a plus cas rebouché autour du train + revoir les ailerons et volets

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  4. #54
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    Y'a du taf , mais ça va le faire !!
    Benoit, trains rentrés et pleins badins !! Un warbird "électrique" c'est pas un warbird, c'est un jouet pour enfant !!! évidement, c'est mieux pour les oreilles des voisins....

    Yak 9 D / 1.94 m (Plan Gérard FAVA, qui revolera un jour peut être !) spitfire MK9 planet Hobby 2.26 m / Mustang P-51 D ARF Composite 2.56 m / AT-6 SNJ 2.60 m radial saito essence 84 cc pour 2015 / et le projet actuel, le 190 au 1/4 de fokkerc.

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