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Sujet : Zero 2,3m

  1. #21
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    Bon, une grosse étape de franchie. J'ai reconstitué toutes les nervures cassées de la partie droite. Une bonne grosse galère quand le profil va en s'amincissant et que chaque nervure est donc différente. Retrouver les côtes prend infiniment plus de temps que la découpe.

    Bout d'aile:
    Zero 2,3m-20190208_172546.jpg
    Support de train
    Zero 2,3m-20190210_163543.jpg
    Et le reste :
    Zero 2,3m-20190210_163400.jpgZero 2,3m-20190210_192751.jpgZero 2,3m-20190210_192904.jpg
    Et finalement le bout de l'âme en contreplaqué qui avait disparu:
    Zero 2,3m-20190210_202439.jpg
    J'essaierai demain soir de solidariser tout cela pour finir le squelette de la partie droite avant de m'attaquer aux petites réparations de la partie gauche.

  2. #22
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    Salut Malibs ,le plus dur et fais.Comme quoi dans une casse ;il faut ramasser tout les morceau pour pouvoir reconstituer les pièces
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,un YAK 3 EN 2,30m

    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11

  3. #23
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    Ca a un peu avancé hier :

    Collage de la nervure en CTP supportant le train ainsi que reconstruction de l'âme entre les longerons:
    Zero 2,3m-20190212_112934.jpgZero 2,3m-20190212_112920.jpg
    Mise en place du support de bord d'attaque et du bord d'attaque
    Zero 2,3m-20190211_110700.jpgZero 2,3m-20190212_083721.jpgZero 2,3m-20190212_090703.jpg

  4. #24
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    Et voilà le squelette reconstitué. Il me reste à refaire les boites à clefs et on peut re-coffrer :

    Reprise du longeron

    Zero 2,3m-20190212_174534.jpgZero 2,3m-20190212_174527.jpg

    Nervure du bout recollée et pose du longeron supérieur côté gauche :
    Zero 2,3m-20190217_201335.jpg

    Même blague côté droit :
    Zero 2,3m-20190217_201348.jpgZero 2,3m-20190217_202413.jpgZero 2,3m-20190218_153536.jpgZero 2,3m-20190218_154451.jpg

    Miracle ! (pour le côté gauche il faut que je refasse la clef - fin de semaine) :
    Zero 2,3m-20190218_200002.jpgZero 2,3m-20190218_200046.jpg

  5. #25
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    Hello

    je vois que ça va bien aller ... bravo

    bonne continuation

    Bertrand
    Plan/Construction Polikarpov I-153
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...ech-1-5-a.html

    Hawker P1030 et P47 Reno
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...ker-p1030.html
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...etop-70-a.html
    ont été voler a mon domicile, si vous le voyer sur les terrain du monde .....

    Club GMR Bulle CH http://www.gmr-gruyere.ch/

  6. #26
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    Reprise de la clef d'aile cassée. On en refait une rectangulaire sur la base d'un sandwich hêtre / carbone :
    Zero 2,3m-20190220_174020.jpg

    Ponçage au lapidaire pour reprendre la pente sur la partie aile extérieure. Il faut y aller tranquillement pour un ajustement sans jeux dans le bon axe. Et voilà la nouvelle clef :
    Zero 2,3m-20190222_000127.jpg Zero 2,3m-20190222_000323.jpg

    Test pour voir si tout est bon (avec juste une cale de la bonne hauteur sous le longeron pour donner la bonne position avant de faire proprement les boites à clef) :
    Zero 2,3m-20190222_002444.jpg

    Y'a encore un peu de boulot pour finaliser l'aile, mais je pense maintenant que ce Zéro finira probablement par revoler.

  7. #27
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    je vais dire , du travail de modéliste confirmé , la réparation fait parti du savoir faire de tout modéliste qui se respecte , il y eu une époque ou c'était le quotidien de tout bon modéliste !!! bois ou fibre même bien puzzlifié on peut souvent en refaire quelque chose , j'ai moi aussi à mon actif quelques belles résurrections !!!!
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

  8. #28
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    Citation Envoyé par Malibs Voir le message
    ...et pose du longeron supérieur côté gauche :
    Zero 2,3m-20190217_201335.jpg
    C’est le longeron qui est collé bord à bord entre la 2eme et 3eme nervure ?

    Pour le coffrage à réparer, j’essaie toujours de l’ouvrir en coupant à 30º de la fibre environ et non à 90º pour avoir une meilleure resistance mecanique

  9. #29
    Pas d'place, raaah !!!! Avatar de Balzakas'ket
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    Mon avis je parirai que non, tu ne vois pas sur les cotés comment c'est foutu.
    Je veux faire un Skyraideeeeeer !!!!!! Et un biplan d'accro aussi !!!!!! Et un quatre pifs aussi Et………….Houiiiiiiin pas l'teeeemps !!!!!

  10. #30
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    @ fox02100 : Le longeron original était en balsa 12x5. C'est une côte introuvable, j'ai donc repris le truc en faisant un laminé à partir de 2 longerons en samba, un de 10x5 et un de 5x2. Le tout passe à travers les 3 nervures et est collé contre l'âme verticale en CTP. La reprise entre le vieux et le nouveau longeron est faite bord à bord avec un plat en CTP de 2mm en dessous. En finition, il y aura une autre plaque de ctp verticale qui fermera l'espace entre les longerons supérieurs et inférieur pour que les efforts de flexion à la jonction soient complètement repris dans les âmes verticales.

    Pour les coffrages, la coupe à 30° est probablement plus astucieuse et solide. J'y penserai pour la prochaine fois
    Dernière édition par Malibs; 23/02/2019 à 13h27

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