P47 ziroli 92 tout bois

**schwalbe 1** · 30/01/2019, 13h37

Envoyé par jc1703

Effectivement il peine, à pleine charge, avec 0.28cv par kg on est loin du rafale de démo qui monte à la verticale
idem pour le P51, à pleine charge, il fallait y aller doucement sur le taux de monté au décollage .
Le "pilot training manuel" explique bien qu'a 110mph il décolle et reste dans une phase critique jusqu’à 140mph pendant lequel il faut faire un palier............. un peut comme nous ne faisons pas au décollage avec nos avions gavé de CV

................. mais bon ça nous rassure

Pour info le P47 que jb m'a passé (merci jb) avec un dle55 (5.5cv) arrive à un rapport puissance poids de 0.48cv/kg presque le double du vrai.
Bon c'est vrai on a pas la mesure de la vitesse air et on n'est pas à la même échelle mais avouaient qu'un warbird de 1944 qui s'arrache du sol comme un rafale............ c'est moche.

quand tu veux que ça "arrache" tu fais un ki84 : 2200 ch pour 3500 kg !!!

**Balzakas'ket** · 30/01/2019, 14h44

Ou un A6M5 type 52: 1150 ch pour 1600 kg. D'où sa supériorité dans les combats tournoyants

**paulinfrance** · 30/01/2019, 15h11

Envoyé par Balzakas'ket

Ou un A6M5 type 52: 1150 ch pour 1600 kg. D'où sa supériorité dans les combats tournoyants

oui a vide,

Loaded weight: 2,796 kg (6,164 lb)

**schwalbe 1** · 30/01/2019, 17h02

masse max = réservoir additionnel(s) + bombes/roquettes ; ce qui importe c'est la masse en combat/démo cad juste avec le carburant interne ; le p47 est un bon cheval de trait MTOW 8000 kg pour un poids de - de 6000 kg en lisse (plein + munitions ) , si on va par là la masse max des FW190G ne veut pas dire grand chose de leurs qualités de chasseurs puisqu'ils ont pu être essayé au transport d'une bombe de 1800kg ….