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  1. #1
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    train rentrant sur spit carf

    bonjour

    je suis entrain de refaire les fixation complète du train rentrant sur un Spit CARF d'un copain qui a tout arraché sur un atéro un peu dur
    j'ai repris une partie des couples , ainsi que les supports complet des train en plusieurs épaisseur de ctp aviation .
    les trains sont des Sierra

    .j'aurai voulu savoir , quelle type de vis mettez vous pour fixer ces trains et surtout quel écrous ?

    j'aurai voulu mettre des vis métaux de 4 mm avec écrous prisonnier sans les supports de fixation , … ( 8 par train )
    les trous dans les supports sont vraiment près du bords des fixation , donc pas possible de mettre des écrous prisonniers car ceux ci dépassent en dessous et je peu plus positionner la partie a fixer du train .
    j'ai bien penser a meuler l'assise des écrous qui dépassent , mais comme les trous de passage des vis est vraiment très proche du bord ,cela me parait compromis pour la solidité.
    a l'origine ces trains étaient fixé avec des vis a bois ???
    mécaniquement parlant , je pense que c'est a exclure .

    merci pour vos réponses

    jcl

  2. #2
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Salut !tout m'ai train sont fixé avec des vis bois et sa ne bouge pas ,a condition d'avoir de bon bois support de train
    si tu peut mettre des photos c'est mieux
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m

    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
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  3. #3
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    merci Dingue de warbird pour ta réponse

    et bien mes support de train son confectionnés d'un lamellé collé époxy de CTP aviation de 4 mm pour arrivé a 12 mm d'épaisseur
    donc , je pense que des vis a bois tiendront parfaitement dans ces supports en faisant un avant trou avant pour éviter que le bois n' éclate .

  4. #4
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    oui un avant trou et tes vis ,passe du savon dessus sa facilite le vissage ,et le bois n'éclate pas
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m

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  5. #5
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Pareil, vis pour l'agglo au moins to n'arrache pas le bois, ça faite fusible,,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  6. #6
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    Pour ce genre de position problèmatique, je fixe un cale acier de 3 mm d'épaisseur sous le support qui est percée et taraudée en M3 . Après ce n'est que mon idée .... surtout pour un spit carf, faut du solide.

    Benoit, trains rentrés et pleins badins !! Un warbird "électrique" c'est pas un warbird, c'est un jouet pour enfant !!! évidement, c'est mieux pour les oreilles des voisins....

    Yak 9 D / 1.94 m (Plan Gérard FAVA, qui revolera un jour peut être !) spitfire MK9 planet Hobby 2.26 m / Mustang P-51 D ARF Composite 2.56 m / AT-6 SNJ 2.60 m radial saito essence 84 cc pour 2015 / et le projet actuel, le 190 au 1/4 de fokkerc.

  7. #7
    toujours méchant méchant Avatar de schwalbe 1
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    pour moi c'est de la vis à bois ou autoforeuse , un avant trou , un vissage , dévissage et re vissage avec un peu de cyano dans le filetage et sur la vis ………...ça bouge pas , faut juste suffisamment de bois en dessous en rapport avec la taille de l'avion , au moins 15 mm de bois dur (ctp ou hêtre/pin) pour un avion de 18 kg comme le spit
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

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