F4U Corsair 50 Cmpro
- Initiateur de la discussion Kowalski
- Date de début
jcboubou
Membre senior
Kowalski;2636057 à dit:C’est un modèle que j’ai acquis en bourse il y a quelques semaine. Il manque le couvercle de la boite, un aileron que j’ai refabriqué et comme indiqué sur mon 1er post, la notice de motage.
ok je m'abonne cela devrait faire un beau modèle ...
Bonne construction
Kowalski
Membre Sénior
Si le montage vous intéresse, alors voilà la première étape, construction de l’aileron manquant en quelques photos. Il n’était pas possible d’utiliser un profilé en balsa, la pièce était un peu trop complexe pour cela. J’ai donc utilisé l’aileron existant pour reproduire le manquant. Deux nervures, une baguette de 10X10 pour le bord d’attaque, un renfort intérieur où vient fixer le guignol et deux planchettes de balsa. Ensuite, un peu de réflexion, de ponçage et la pièce est prête pour recevoir une couche d’enduit et une finition au papier japon qui sera peinte aux teintes de l’avion.
Etape suivante, choix du moteur. Prévu pour un 46 2t ou un 52 4t, j’ai fais le tour de ma petite réserve, j’ai bien un ASP 52, mais je trouve ce moteur assez mou, alors comme j’ai envie de faire des passages au radada plein pot, j’ai d’abord envisagé un OS FS61, puis je me suis souvenu que j’avais encore un vieil Enya 80-4C. 30gr plus lourd que l’OS, alors ça sera l’Enya. Les premiers essais moteurs n’ont pas été convainquants et il a dû subir une petite révision avant d’être validé au banc.
Et une petite vidéo de ce moteur qui m’a surpris par sa stabilité de fonctionnement et sa facilité à emmener une Master Airscrew 13x7 à 8500 t/min. Carburant Labema M1.2.
https://youtu.be/xvzKmWb7Jck
Etape suivante, choix du moteur. Prévu pour un 46 2t ou un 52 4t, j’ai fais le tour de ma petite réserve, j’ai bien un ASP 52, mais je trouve ce moteur assez mou, alors comme j’ai envie de faire des passages au radada plein pot, j’ai d’abord envisagé un OS FS61, puis je me suis souvenu que j’avais encore un vieil Enya 80-4C. 30gr plus lourd que l’OS, alors ça sera l’Enya. Les premiers essais moteurs n’ont pas été convainquants et il a dû subir une petite révision avant d’être validé au banc.
Et une petite vidéo de ce moteur qui m’a surpris par sa stabilité de fonctionnement et sa facilité à emmener une Master Airscrew 13x7 à 8500 t/min. Carburant Labema M1.2.
https://youtu.be/xvzKmWb7Jck
Fichiers joints
Kowalski
Membre Sénior
Suite du montage du Corsair CMPRO. L’aile est pratiquement terminée, j’attends mes pots d’Humbrol pour peindre mon aileron. Le train d’atterrissage a été installé. Petit détail qui n’apparaît pas forcément lorsqu’on est démuni de la notice de montage, les blocs CTP à coller dans l’aile et sur lesquels viennent fixés le train, ont un angle de quelques degrés, ceci pour permettre au train de rentrer correctement dans son logement.
