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Oui, pourquoi pas. Faut du tube cuivre petit diamètre, moi je me fournis en magasin de bricolage pour ce type de tubes et il n'y a que laiton (trop épais) et alu. L'avantage que tu as sur le FW190 par rapports à d'autres avions c'est qu'on ne voit que l'extrémité des échappement, donc pas besoin de courber les tubes et la forme à donner est simple.
effectivement, cela me plait bien, même si le cuivre est un peu lourd.
Je vais regarder avec le plastique, ensuite au four 175 degré et écrasement à chaud.
je vais déjà calculer le diamètre de base necessaire
je me rends compte en creusant mes recherche sur le BMW 801 qu'il y a bien sur les 4 pipes de chaque coté que l'on connait tous.
mais il y en a aussi semble-til une autre en lateral et 4 en dessous.
J'ai l'impression qu' l'on voit toujours en peinture les sallissures issus des 4 laterales et pas celle en dessous . Je vais essayer d'obtenir des photos d'origines pour voir le résultat en dessous. si vous avez des photos dans ce sens ?
Je vous ai mis deux reprensetation du moteur BMW 801 avec les lignes d'échappement et une vue d'un fw190 de musée. En réel, cela devait être bien noir.
il nous faudrait une vue d'un fw190 crashé à l'envers ...
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