Kowalski
Membre Sénior
[FONT=&][FONT=&]Salut à tous,
Voilà un post qui changera des constructions maquettes de haute qualité qui animent généralement ce forum.[/FONT][/FONT]
[FONT=&][FONT=&]Je vous présenterais donc un brave ARF de chez Hangar 9.[/FONT][/FONT]
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Après des années de fidélité et une erreur de pilotage qui a conduit à la destruction totale de mon vieux Mustang Hangar 9, je me suis décidé pour la dernière version de ce modèle du constructeur américain. [/FONT][/FONT]
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[/FONT][FONT=&]Jusqu’à présent je n’ai jamais été déçu par H9 et nous verrons si ce P51 que je trouve assez cher quand même, est dans la continuité de ses prédécesseurs. J’ai récupéré toute la mécanique et l’électronique de mon défunt P51, par contre je ne reconduirai pas le Saito FA91 que je trouvais un peu faible et je passerai sur un DLE ou un Evolution 20cm3. Idem pour le train rentrant qui faisait encore appel à un système mécanique actionné par un servo central et qui sera remplacé par le train Eflite électrique préconisé. Sinon, tout le reste (qui a été testé je vous rassure) sera monté dans ce nouveau modèle.
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Voilà un post qui changera des constructions maquettes de haute qualité qui animent généralement ce forum.[/FONT][/FONT]
[FONT=&][FONT=&]Je vous présenterais donc un brave ARF de chez Hangar 9.[/FONT][/FONT]
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Après des années de fidélité et une erreur de pilotage qui a conduit à la destruction totale de mon vieux Mustang Hangar 9, je me suis décidé pour la dernière version de ce modèle du constructeur américain. [/FONT][/FONT]
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[/FONT][FONT=&]Jusqu’à présent je n’ai jamais été déçu par H9 et nous verrons si ce P51 que je trouve assez cher quand même, est dans la continuité de ses prédécesseurs. J’ai récupéré toute la mécanique et l’électronique de mon défunt P51, par contre je ne reconduirai pas le Saito FA91 que je trouvais un peu faible et je passerai sur un DLE ou un Evolution 20cm3. Idem pour le train rentrant qui faisait encore appel à un système mécanique actionné par un servo central et qui sera remplacé par le train Eflite électrique préconisé. Sinon, tout le reste (qui a été testé je vous rassure) sera monté dans ce nouveau modèle.
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, mais je suis complètement réaliste et fataliste car c’est le risque que nous prenons à chaque fois qu’un modèle prend l’air. Ces dernières années, je n’ai pas beaucoup cassé et dans ce cas c’est 100% de ma faute, je faisais le zinzin sur le dos plein gaz à faible altitude. Dans ces conditions, une inversion de commande ne pardonne généralement pas 
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