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  1. #1
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    P51D Mustang 20cc Hangar 9

    Salut à tous,

    Voilà un post qui changera des constructions maquettes de haute qualité qui animent généralement ce forum.

    Je vous présenterais donc un brave ARF de chez Hangar 9.

    Après des années de fidélité et une erreur de pilotage qui a conduit à la destruction totale de mon vieux Mustang Hangar 9, je me suis décidé pour la dernière version de ce modèle du constructeur américain.


    P51D Mustang 20cc Hangar 9-3fa00d31-ff2c-41cf-817a-cf14aca275a1.jpg P51D Mustang 20cc Hangar 9-bbec59e0-5be0-4442-abc6-4335c0cd68b1.jpg

    Jusqu’à présent je n’ai jamais été déçu par H9 et nous verrons si ce P51 que je trouve assez cher quand même, est dans la continuité de ses prédécesseurs. J’ai récupéré toute la mécanique et l’électronique de mon défunt P51, par contre je ne reconduirai pas le Saito FA91 que je trouvais un peu faible et je passerai sur un DLE ou un Evolution 20cm3. Idem pour le train rentrant qui faisait encore appel à un système mécanique actionné par un servo central et qui sera remplacé par le train Eflite électrique préconisé. Sinon, tout le reste (qui a été testé je vous rassure) sera monté dans ce nouveau modèle.

    P51D Mustang 20cc Hangar 9-5dc163f4-d763-430d-a543-6c86a504e0e4.jpeg P51D Mustang 20cc Hangar 9-21664a90-f288-4a62-b5b4-9309a12c2bfa.jpeg

  2. #2
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    J'ai aucune expérience de les moteurs Evolution, mais les Dle, ( j'ai deux 20RA ) sont excellant mais bruant,
    pour les trains j'ai plus que les électriques en alu a 25€ chez HK,,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

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  3. #3
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    Dommage, c'est toujours un crève cœur de voir modèle dans cet état ... bon courage pour la suite
    Il faut toujours viser la lune, car même en cas d’échec, on atterrit dans les étoiles
    Oscar Wilde

  4. #4
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    Merci pour le soutien jc , mais je suis complètement réaliste et fataliste car c’est le risque que nous prenons à chaque fois qu’un modèle prend l’air. Ces dernières années, je n’ai pas beaucoup cassé et dans ce cas c’est 100% de ma faute, je faisais le zinzin sur le dos plein gaz à faible altitude. Dans ces conditions, une inversion de commande ne pardonne généralement pas .

    Sinon, l’avion a été commandé chez Lindinger et sera livré en Suisse (moins votre TVA ça vaut vraiment la peine), pour le moteur, Evolution semble arrêter les moteurs thermiques 2T, je me suis décidé pour un DLE20 RA que j’ai pris chez Flash RC. J’ai profité de mes vacances à Mialet dans les Cévennes pour le prendre en France avec une offre d’envoi gratuit. Je connais bien cette enseigne que je trouve toujours top.
    quant au train Eflite préconisé, je l’ai déjà depuis longtemps car j’avais prévu d’un jour le changer sur mon Mustang crashé.
    le montage reprendra après mon retour de vacances...quoi que... j’ai encore un Corsair à terminer et un DHC1 Chipmunk qui attend son heure depuis quelques années...


  5. #5
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Tiens Mialet, je suis a 25 klms,, si tu veut passer me voire,,
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  6. #6
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    Je sais Paul , mais voilà, faut que je me décide à sortir les pieds du Gardon. Je prends contact avec toi en MP. .

  7. #7
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    On s'est finalement rencontré avec Paul et c’était très sympa. Comme quoi, il est très facile de passer du virtuel au réel. J’ai passé une très agréable après-midi. Merci pour l’accueil et l’échange passionné.

  8. #8
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Une après midi très sympa,,
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  9. #9
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    Salut à tous,
    De retour de vacances, j’ai enfin pris possession de mon modèle. Le premier truc que j’ai voulu vérifier, c’est l’avant du fuselage et voir si j’avais la place pour y installer mon pot reverse. Et bien très bonne surprise, par rapport à mon ancien modèle et au Blue Nose qui lui avait succédé, Hangar 9 a modifié la fixation des demi-ailes au fuselage. Aujourd’hui, au lieu d’avoir une aile en une pièce qui se fixe par dessous, dorénavant nous avons deux demi-ailes qui s’emboitent de part et d’autre dans le fuselage, ce qui laisse de la place à l’avant du fuselage et devrait permettre d’installer sans trop de problème un pot de type KS.

    On peut voir ci-dessous, le fuselage et son nouveau système de fixation des demi-ailes.

    P51D Mustang 20cc Hangar 9-c1eef2a3-0b06-45cd-b5e5-6e64a7b823fb.jpeg
    Dernière édition par Kowalski; 31/07/2019 à 15h12

  10. #10
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    Mon P 47 est pareil, mais passer les mains dans le fuselages pour visser est impossible, voila mon modification,
    Sujet : Seagull P 47 15cc Essence, P 5 # 50
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