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  1. #1
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    B25 Mitchell MRA

    Bonjour a tous
    Suite a mes discussions avec sollac, je lance officiellement la construction de mon 1er gros projet: Un B25 suivant le plan MRA
    envergure 2.45m
    poids 8.5kg
    convertie électrique et construction alliant balsa/depron/composite avec quelques pièces en impression 3D ( parce que j'en ai une sous la main )

    Pour l'entoilage j’hésite encore a tout faire a la fibre ou mélanger fibre et kraft et pour me simplifier le travail, je ne ferais pas une version avec la verrière avant mais un nez plein
    Pour la Livrée, j'en ai trouvé une qui me plait bien :


    Bon, c'est sur je vais pas faire une finition maquette... je veux rester simple, le but c'est que ça vol

    L'objectif c'est de le finir et de le faire voler avant le MACAP ou je pourrais, sauf gros imprévu, être présent

    Le travail a doucement commencé hier avec la découpe du plan, des nervures de dérive et de stabilisateur

  2. #2
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    Mais...c'est qu'il va vraiment le faire

  3. #3
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    Bonjour Damien

    Félicitation pour ce choix, le B25 est un avion qui se prête bien à la reproduction en maquette. Ses points forts sont ses formes simples, son train à trois jambes, ses capots généreux en taille. Ses points faibles sont les doubles dérives, la mécanique des trappes de roue ( en cas de maquette assez fidèle ).

    Tu peux relire la construction du Dornier 217 E5 pour t'inspirer ( rubrique maquette ) les avions ont beaucoup de similitudes
    A mon avis l'objectif de 8,5 Kg est irréaliste, table plutôt sur 10 à 12 kg , il te faudra voler en 8S probablement

    Bon courage, je t'attend en combat au MACAP 2020

    Amitiés Gilbert

  4. #4
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    Salut Gilbert
    Merci, effectivement j'ai conscience des ces difficultés.. et je rajouterais également les ailes de mouettes ....
    J'ai suivi tes construction avec grand intérêt et elles sont pour moi une grande source d'inspiration (celles de papi kilowatt en font partie aussi)
    Pour le poids, on verra ce que cela donne au milieu de la construction, quand j'aurais réalisé la majorité des éléments et pouvoir faire un bilan des masses

    pour le combat ce sera avec grand plaisir

  5. #5
    Membre Sénior Avatar de paulo 34
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    Très bonne idée de faire un Post .
    Abonné, le B25 de P.flageolet est une merveille, j'avais vu l'original a Corbas avec le maître, quelle belle machine!

    Et puis la construction mixte dépron/balsa/composite est très instructive, en complément du post de Cooljack je sens que l'on va apprendre plein de truc.

  6. #6
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    Abonné ! ça s'annonce palpitant !
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  7. #7
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  8. #8
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    Ouuh, avec tout ce beau monde qui s'abonne, je commence a avoir la pression ( mais bon, la pression ...vaut mieux la boire )

  9. #9
    Pas d'place, raaah !!!! Avatar de Balzakas'ket
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    Question pression tien j'en rajoute de ma présence. J'ai ce B-25 (J). Même taille mais pas même poids et pas en électrique. Il accuse un poids presque double de tes objectifs tout en volant "maquette", 8.5 Kg pour cette taille….oubli....Si tu arrive à 12.5 Kg tu sera en retrais de 3 kg du miens et c'est énorme comme 3 Kg en moins change tout au vol.


    En tout cas je vais suivre tu peux en être sûr. J'aimes cette avion et par ses qualités de vol et ses lignes il a été mon premier "warbird". Juste avant il y avait le Calmato Sport. Vise un peu la transition !
    Dernière édition par Balzakas'ket; 18/07/2019 à 15h38
    Je veux faire un Skyraideeeeeer !!!!!! Et un biplan d'accro aussi !!!!!! Et un quatre pifs aussi Et………….Houiiiiiiin pas l'teeeemps !!!!!

  10. #10
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    ( ROUEN + AMIENS )/2 ne vole plus à Abbeville
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    je suis !

    il y a un plan et l'article ( d'époque ! ) de cet avion qui dorment pas bien loin ...

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

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