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  1. #11
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    Balza
    Je ne pense pas que ça aurait changer beaucoup ton centrage. Un warbirds est entièrement coffré et recouvert de FDV et garnissant. Sur mon P47 entre la version brut de bois et la version fini je suis passé de 800gr à 1200gr pour le fuselage. Mais j'ai eu la main lourde en garnissant pour faire mes lignes de tôle.
    Ça devrait marcher si on fait un entoilage en papier Japon.
    Sur le PT17 il n'y a que des couples et lisses recouvert d'un Oracover.
    Sur cet avion je vais devoir gagner des grammes derrière.



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  2. #12
    Pas d'place, raaah !!!! Avatar de Balzakas'ket
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    C'est vrais qu'il y a du jour derrière le PT-17, ça joue sur la robustesse du fuselage en effet. Mais c'est plus léger aussi.


    Tu va faire pareil pour les nervures d'empennage ? Airex et FDV ?
    Je veux faire un Skyraideeeeeer !!!!!! Et un biplan d'accro aussi !!!!!! Et un quatre pifs aussi Et………….Houiiiiiiin pas l'teeeemps !!!!!

  3. #13
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    Je vais remplacer que le CTP les pièces en balsa resteront en balsa. J'attends ma livraison d'Allemagne


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  4. #14
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    PT17 Ziroli 77"

    Salut les amis
    Le balsa est arrivé d'Allemagne. Super qualité et pas cher 1.6€ la planche de 30/10. Les planches sont parfaitement rectangulaires et la surface est poncée.
    On a le choix entre 3 poids
    Léger, médium et lourd
    Le léger est à 110kg/m3, le médium à 150kg et le lourd à 180kg. Vert bleu et rouge.
    PT17 Ziroli 77"-img_4428.jpg
    PT17 Ziroli 77"-img_4430.jpg
    Le poids des planches 30/10
    PT17 Ziroli 77"-img_4429.jpg
    C'est parti !


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  5. #15
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    Salut,

    Si tu ne mets pas un vrai moteur radial, je te conseillerais de passer sur le super stearman qui a un capot qui lui va très bien

    Je ne sais pas quel 4 tps pourrait remplacer un DLE 35 RA mais il n'y a que du méthanol, non ?
    Ca risque de couter bonbon en budget carburant

    Des copains de club on ces stearman mais je pense que JP02 est deja passé par là vu ton premier message

  6. #16
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    Salut
    J'ai pas encore pris de décision concernant le moteur. J'ai le même dilemme que JP02. Effectivement ça pourrait finir en Super Stearman


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  7. #17
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    Salut les amis
    Commencent par le stab. Oui on commence facile. D'abord choix des planches les plus légères. On coupe toutes les pièces et collage avec ma fidèle Titebond.
    PT17 Ziroli 77"-img_4431.jpg
    Bon rien d'extraordinaire. J'ai juste utile un balsa un peu plus dur pour le pseudo longeron
    En fait au départ c'est un profile planche , les BA et BF sont calés avec des cales et ensuite on ponce pour faire le profile.
    Ça semble très répandu mais ça me change du BT
    PT17 Ziroli 77"-img_4447.jpg
    J'ai ensuite assemblé les gouvernes pour poncer bien droit
    PT17 Ziroli 77"-img_4436.jpg
    Ensuite le U en CAP pour relier les 2 gouvernes du stab. Nick prévoit de la CAP de 40/10. Ça me parait énorme. Je l'ai fais avec de la 25/10. Le guignol est de la tôle de 0.6mm soudée à l'argent. Je regrette pas l'investissement d'un petit chalumeau bi-gaz.
    PT17 Ziroli 77"-img_4439.jpg
    Mais du 25/10 dans du balsa plume, ça va pas tenir. Le U en CAP va rentrer dans des tubes alu de 4mm.
    Le surpoids des tubes est en dessous du gramme ma balance ne peut pas mesurer
    PT17 Ziroli 77"-img_4445.jpg
    Pour fixer les tubes aluminium de 4mm, j'ai utilisé la méthode OS57, c'est à dire une perceuse fixée à l'établi avec la mèche bien horizontal. C'est ça la magie de ce forum il y a tant de gens qui partagent qu'on apprend plein de chose
    PT17 Ziroli 77"-img_4441.jpg
    Il suffit de remettre les gouvernes horizontales avec les cales sur le BF, d'ajuster la hauteur avec ce qu'on trouve et percer bien droit
    PT17 Ziroli 77"-img_4442.jpg
    PT17 Ziroli 77"-img_4443.jpg
    On colle ensuite les tubes d'aluminium à l'époxy qui rentre serré.
    PT17 Ziroli 77"-img_4444.jpg
    Et on arrive à un poids très raisonnable
    PT17 Ziroli 77"-img_4446.jpg
    76 gr avant entoilage avec sa commande
    Bon c'est un peu souple on fera attention au moment d'entoiler.
    Ma maigre expérience du modélisme m'a appris que les empannages se dégrade surtout en transport et pas en vol ou en atterrissage dur ou crash. Pas la peine de faire du solide à cet endroit.




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