Salut les amis
Ayant encore passer mon dimanche à éponger mon garage, j'ai mis les bouche double cette semaine. Pas beaucoup dormi
J'ai fait les fixations du train
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Puis on retourne le fuselage bien calé sur des morceaux d'aggloméré . J'ai mon PC à proximité avec les photos de JP02. Encore merci
Collage des flancs de la boîte. La c'est de l'airex stratifié à 160gr
Les couples devant le CG sont en CTP
Renfort des supports du train en CTP 20/10 aviation
Collage des couples arrières en Airex stratifié en 50gr. C'est plus léger et avec les lisses ça va être solide
Bon mon garage n'étant pas chauffé il faut que je rentre le fuselage après les collages à l'époxy
Sur la partie avant j'ai doublé l'Airex avec du CTP 15/10
Fermeture de la boîte en CTP 30/10. La pas d'Airex car la cabane de l'aile supérieure va se fixer dessus. Il faut un matériau plus solide en compression dans le sens de l'épaisseur et en cisaillement. Je vais peut-être ajourer la partie arrière pour gagner du poids. C'est juste le plancher du cockpit arrière
Collage du couple par feu
Collage des supports de stabilisateur. C'est de l'Airex 25g super léger . Vous remarquerez mes chauffages soufflants pour survivre dans mon atelier.
Je chauffe tout mes collages epoxy au decapeur thermique régler à 50 degré pour que la colle s'infiltre bien partout ensuite j'enlève tout l'excédent avec dès coton tiges
Support de la roulette arrière. Une CAP de 30/10. Nick prévoit du 40/10, c'est monstrueusement trop lourd. C'est un sandwich de CTP avec un tube laiton au milieu. Ça fait quand même 30gr tout inclus roue, CTP, CAP et bague d'arrêt
Ca sèche et j'en profite pour vous donner des nouvelles à côté de la cheminée
Ps pour l'instant je suis content de l'Airex, en plus d'être léger et solide, il se coupe bien, se colle bien et facile à maintenir avec des épingles.