JieM
Membre Sénior
Hopla (comme on dit chez nous)
J'ai récupéré un AT6 un peu blessé (décrochage au décollage) que j'ai remis en état. (Aile gauche reconstruite).
Bien, là j'arrive au centrage et je reste perplexe entre les indications données sur le plan (140mm à 150mm), le centrage indiqué par F. Masson dans un modèle mag de 2017 (154mm), et surtout le calcul fait avec PredimRC qui me donne 197mm. Oooops, les écarts sont de taille.
L'ancien proprio l'avait utilisé avec un titan 62, que j'ai remplacé par un Saito FG61TS (boxer 4temps) qui est légèrement plus lourd que le titan.
D'où la question : y a-t-il un pilote d'AT6 Ziroli dans la salle qui se rappelle de son centrage ?
Pour info, il sera en déco "formation pilote Air France" qui a été utilisé pour la formation des pilotes sur DC3...
Ça change des livrées habituelles...
JM
J'ai récupéré un AT6 un peu blessé (décrochage au décollage) que j'ai remis en état. (Aile gauche reconstruite).
Bien, là j'arrive au centrage et je reste perplexe entre les indications données sur le plan (140mm à 150mm), le centrage indiqué par F. Masson dans un modèle mag de 2017 (154mm), et surtout le calcul fait avec PredimRC qui me donne 197mm. Oooops, les écarts sont de taille.
L'ancien proprio l'avait utilisé avec un titan 62, que j'ai remplacé par un Saito FG61TS (boxer 4temps) qui est légèrement plus lourd que le titan.
D'où la question : y a-t-il un pilote d'AT6 Ziroli dans la salle qui se rappelle de son centrage ?
Pour info, il sera en déco "formation pilote Air France" qui a été utilisé pour la formation des pilotes sur DC3...
Ça change des livrées habituelles...
JM