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Sujet : AT6 Ziroli

  1. #1
    Membre actif Avatar de JieM
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    AT6 Ziroli

    Hopla (comme on dit chez nous)

    J'ai récupéré un AT6 un peu blessé (décrochage au décollage) que j'ai remis en état. (Aile gauche reconstruite).
    Bien, là j'arrive au centrage et je reste perplexe entre les indications données sur le plan (140mm à 150mm), le centrage indiqué par F. Masson dans un modèle mag de 2017 (154mm), et surtout le calcul fait avec PredimRC qui me donne 197mm. Oooops, les écarts sont de taille.
    L'ancien proprio l'avait utilisé avec un titan 62, que j'ai remplacé par un Saito FG61TS (boxer 4temps) qui est légèrement plus lourd que le titan.
    D'où la question : y a-t-il un pilote d'AT6 Ziroli dans la salle qui se rappelle de son centrage ?
    Pour info, il sera en déco "formation pilote Air France" qui a été utilisé pour la formation des pilotes sur DC3...
    Ça change des livrées habituelles...

    JM

    AT6 Ziroli-ypyln.jpg
    AT6 Ziroli-re79v.jpg

  2. #2
    Fan de Warbird Avatar de spitpt
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    Bonjour JieM,

    Celui que j'avais fabriqué (voir photo avatar) volait à la perfection en respectant le centrage du plan. Par contre, avec le ZG62 équipé du ressort de démarrage et d'un pot maison, j'avais 1 Kg de plomb fixé sur le couple moteur.
    __________________________________________
    L'hélice est le ventilateur du pilote, la preuve, quand elle s'arrête, le pilote est en sueur !
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    En attente: Salto 4m30 perso
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  3. #3
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    Merci pour ta réponse rapide.
    Mais pourquoi utilises-tu le verbe voler au passé ?
    Nb : en général je fais une confiance aveugle à PredimRc, mais là, la différence me semble pour le moins surprenante...
    JM

  4. #4
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    une question, mais qui n'engage que moi, as-tu mesuré le Vé longitudinal tel que construit, et comparé avec le Vé suggéré par predimRC ?
    je pense que si le Vé mesuré est plus important c'est donc qu'il est construit avec une tendance à cabrer, donc à devoir mettre le centrage plus avant que celui de predimRC ?
    je me trompe ?
    Michel

  5. #5
    Cz&Co Avatar de Franck.A
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    Bonjour à tous,

    Jean-Michel, a priori il doit y avoir une incohérence dans ta modélisation car :

    - sur le plan Ziroli, le centrage se trouve à environ le tiers de la corde d'emplanture soit autour de 25% de la corde moyenne :



    - sur une rapide modélisation à partir du plan du grandeur, je trouve une plage de centrage normale pour ce type d'appareil (3 à 10% de marge statique) allant de 24% à 31% de la corde moyenne, ce qui colle avec le plan Ziroli :


    Si tu pouvais poster des captures d'écran ou le fichier modele.txt de ton appareil, on pourrait vérifier tout cela ?

    Franck
    RC Aero Lab : PredimRC, radio DIY OpenTX NextStepRC, conception et amélioration d'aéromodèles.

  6. #6
    Membre actif Avatar de frederic 2k5
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    Bonjour;
    Pour confirmer le propos de Franck.A, je vole toujours avec le T 6 présenté dans Modèle Mag, le centrage est bien conforme au plan, indiqué par N. ziroli.
    F.MASSON
    P47 Ziroli 3W 80XI,
    T6 Ziroli avec Titan 62, Hellcat Ziroli avec 3W80cc

    Mutation de mon album:https://www.modelisme.com/forum/dbtg...56&type=albums

  7. #7
    Membre Sénior Avatar de pascal f
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    Citation Envoyé par Franck.A Voir le message
    Bonjour à tous,

    Jean-Michel, a priori il doit y avoir une incohérence dans ta modélisation car :

    - sur le plan Ziroli, le centrage se trouve à environ le tiers de la corde d'emplanture soit autour de 25% de la corde moyenne :



    - sur une rapide modélisation à partir du plan du grandeur, je trouve une plage de centrage normale pour ce type d'appareil (3 à 10% de marge statique) allant de 24% à 31% de la corde moyenne, ce qui colle avec le plan Ziroli :


    Si tu pouvais poster des captures d'écran ou le fichier modele.txt de ton appareil, on pourrait vérifier tout cela ?

    Franck
    Salut Franck,

    Es-tu sûr que le plan que tu as inclu est le 2,60m, il ne me semble pas,

    Bonne journée !
    Pascal Frey
    https://www.facebook.com/A%C3%A9romo...0198889383893/
    En état de vol :
    Avions : P47D 1/6, Waco YMF-5, Laser 200, Pitts S1T, Yak 54, P 47 Razorback E-Flite,
    Planeurs : ASH 26 1/4 (Krause), Elipsoïd.
    En cours : FW 190 A9 au 1/5

  8. #8
    Cz&Co Avatar de Franck.A
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    J'ai effectivement pris le premier plan Ziroli que j'ai trouvé sur le net, car il n'y aucune raison que le centrage [en % de la corde moyenne] diffère. A confirmer avec les chiffres de Jean-Michel !
    RC Aero Lab : PredimRC, radio DIY OpenTX NextStepRC, conception et amélioration d'aéromodèles.

  9. #9
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    Merci à tous pour votre contribution.
    Le lien pour ouvrir mon fichier libre office https://www.dropbox.com/s/6s9zr5suek...v2.61.ods?dl=0
    ou ci-dessous un copie de mes mesures



    NB : je n'ai pas pris les renflements des roues en compte, mes mesures ont été prises dur la partie droite du tronçon central (1er trapèze).



    NB : je n'ai pas (plus) la représentation 2D ou 3D avec libre office (alors qu'il me semblait l'avoir précédemment...)

    Merci à tous pour votre aide (que je comprenne où je me suis "gourancé"...)

    AT6 Ziroli-reference-troncon-central.jpg

    AT6 Ziroli-calcul-cg-aout-2019.jpg

    JM
    Dernière édition par JieM; 23/08/2019 à 16h38

  10. #10
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    Citation Envoyé par JieM Voir le message
    Merci pour ta réponse rapide.
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    Nb : en général je fais une confiance aveugle à PredimRc, mais là, la différence me semble pour le moins surprenante...
    JM
    Bonjour.

    Je l'ai employé au passé car le modèle a été détruit suite à une rupture en vol de la partie centrale de l'aile (aile en 3 parties). Tellement j'ai aimé ce modèle que j'ai depuis récupéré un kit Yellow Aircraft à la même échelle qui est prêt à voler si ce n'est un boîtier du train électrique qui est HS. Mais je confirme ce que dit Franc au sujet du centrage qui est similaire.

    A+
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