Kowalski
Membre Sénior
Salut à tous,
Jusqu’à présent, je ne m’étais jamais vraiment posé la question, même pour mes précédents P51, mais depuis que j’ai repassé mes planeurs dans Predimrc et constaté que j’étais souvent trop lourd du nez, j’essaye d’être le plus précis possible dans mes réglages. D’ou ma question au sujet du centrage des avions qui ont un bord de fuite qui n’est pas rectiligne comme c’est le cas des Mustang, dont le BA est quelque centimètres plus en avant à l’emplanture que le reste de l’aile. J’ai joint une photo ci-dessous de mon Mustang Eflite posé sur ma balance Multiplex. Train sorti légèrement incliné avant, train rentré, quasiment plat, c’est donc normalement bon. Maintenant, si j’écarte les branches, par ex. à la hauteur des moteurs du train rentrant, je suis beaucoup trop arrière...d’où ma question...
Jusqu’à présent, je ne m’étais jamais vraiment posé la question, même pour mes précédents P51, mais depuis que j’ai repassé mes planeurs dans Predimrc et constaté que j’étais souvent trop lourd du nez, j’essaye d’être le plus précis possible dans mes réglages. D’ou ma question au sujet du centrage des avions qui ont un bord de fuite qui n’est pas rectiligne comme c’est le cas des Mustang, dont le BA est quelque centimètres plus en avant à l’emplanture que le reste de l’aile. J’ai joint une photo ci-dessous de mon Mustang Eflite posé sur ma balance Multiplex. Train sorti légèrement incliné avant, train rentré, quasiment plat, c’est donc normalement bon. Maintenant, si j’écarte les branches, par ex. à la hauteur des moteurs du train rentrant, je suis beaucoup trop arrière...d’où ma question...