AERO Skyraider Ziroli 2.54m
- Initiateur de la discussion Balzakas'ket
- Date de début
Balzakas'ket
Mayday mayday !!!!!!!
Merci pour l'info.
J'ai rectifié.
J'ai rectifié.
Balzakas'ket
Mayday mayday !!!!!!!
Et voilà, roulette de queue terminé !!!!!!!! Ou presque.
Ouf, y en a marre: trois reprises on étés nécessaires. La ou j'ai galéré c'est dans les deux espace des trous des biellettes qui étaient différentes. Perçage à la main qui fait que ripper, colère ! Cette fois c'est finit. Elle n'est pas maquette mais quant même très ressemblante et j'aimes.
Pour avoir un point d'articulation des biellettes de bascule, j'ai fais de la récup'. Un anneau d'un des trains principaux d'origine de mon vieux B-25 CMP a fait l'affaire. Je savais qu'il ne fallait rien jeter.
Les biellettes sont taillées à la main dans de l'alu de 2 mm.
Usinage à la scie à bande de leurs voies de passage dans le corps de la roulette.
L'axe inferieur de ces biellettes est un tube de laiton diamètre 4 mm avec une encoche car il est arrêté par une vis dans sa gaine.
L'axe d'articulation du corp est une CAP de 4 mm marquée d'un méplat pour la vis pression qui se trouve au bout de la jambe amortie. L'accés de cette vis est assurée par dessous et son serrage est effectué avec une clé hexagonale.
Quant à l'axe de la roue, c'est également une CAP de 4 mm bloquée par une vis de 2 mm vissée dans le corps.
Les essais sont concluants, c'est à dire pas de coincements, pas de points dures, la roues roule bien et les ressorts qu'il y a dedans devraient suffire.
Voilà la gueule de la bête. Ca pèse 257 gr. Il manque l'élément qui permet au train de rentrer droit dans le fuselage sans se mettre en travers. Faut que je réfléchisse encore. Ca vas se faire.
NB: ça passe ric-rac. Très près de l'entrée d'air du vérin. Il aurait fallut que je prenne ça en compte avant de faire les premières bielles qui étaient trop longues. Ca ne passait pas.
Ouf, y en a marre: trois reprises on étés nécessaires. La ou j'ai galéré c'est dans les deux espace des trous des biellettes qui étaient différentes. Perçage à la main qui fait que ripper, colère ! Cette fois c'est finit. Elle n'est pas maquette mais quant même très ressemblante et j'aimes.
Pour avoir un point d'articulation des biellettes de bascule, j'ai fais de la récup'. Un anneau d'un des trains principaux d'origine de mon vieux B-25 CMP a fait l'affaire. Je savais qu'il ne fallait rien jeter.
Les biellettes sont taillées à la main dans de l'alu de 2 mm.
Usinage à la scie à bande de leurs voies de passage dans le corps de la roulette.
L'axe inferieur de ces biellettes est un tube de laiton diamètre 4 mm avec une encoche car il est arrêté par une vis dans sa gaine.
L'axe d'articulation du corp est une CAP de 4 mm marquée d'un méplat pour la vis pression qui se trouve au bout de la jambe amortie. L'accés de cette vis est assurée par dessous et son serrage est effectué avec une clé hexagonale.
Quant à l'axe de la roue, c'est également une CAP de 4 mm bloquée par une vis de 2 mm vissée dans le corps.
Les essais sont concluants, c'est à dire pas de coincements, pas de points dures, la roues roule bien et les ressorts qu'il y a dedans devraient suffire.
Voilà la gueule de la bête. Ca pèse 257 gr. Il manque l'élément qui permet au train de rentrer droit dans le fuselage sans se mettre en travers. Faut que je réfléchisse encore. Ca vas se faire.
NB: ça passe ric-rac. Très près de l'entrée d'air du vérin. Il aurait fallut que je prenne ça en compte avant de faire les premières bielles qui étaient trop longues. Ca ne passait pas.
