NICVERT jean-baptiste
DINGUE DE WARBIRD
RE Balza !C'est quoi déjà ton train ??
AERO Skyraider Ziroli 2.54m
- Initiateur de la discussion Balzakas'ket
- Date de début
Balzakas'ket
Mayday mayday !!!!!!!
Mon train rentrant c'est le #150 Robart (échelle 1/6).
NICVERT jean-baptiste
DINGUE DE WARBIRD
1/6c'est l'échelle de ton avion et il lui faut le Robart 150 ,non Corsair ziroli de 2,36m a l'échelle soit disant 1/4 avais le 150 robart jambe de 8"
Balzakas'ket
Mayday mayday !!!!!!!
Je sais, je l'ai déjà.
Balzakas'ket
Mayday mayday !!!!!!!
Hello la foule. J'espère que ça va.
Mise en forme du crochet.
Fibre de verre en verso après recto la veille. Découpe demain.
Vu qu'aujourd'hui j'ai reçus les Roues Robart. Des golgoths par rapport à celles du Zéro !!!! 265 et 285 gr. Je n'ai pas compris l'écart de 20 gr entre les deux mais c'est pas grave.
Par contre il faut avoir la bonne clef halène. c'est de l'américain. Heureusement que j'avais ça sur place dans ma "caisse Robart" car je n'y avais pas pensé à la commande.
Les passages des axes de roues sont à nettoyer, sinon le reste est OK. Mais pour l'emboitement des demi-jantes dans les pneus il faut de la graisse d'otarie du bengale tellement c'est dure à sec. Vu la rareté du produit transformé au Guatemala, c'est 35 € le gramme alors j'ai préféré utiliser autre chose de plus accessible: Palmolive (tu la mange, c'est bon !) !!!!!!!! Et ça glisse pas trop mal.
La première demi-jante c'est pas de problème mais c'est pour la deuxième que c'est moins drôle. Il faut avoir un compas d'ans l'oeil pour placer la deuxième demi-jante en face des 6 trous de fixation car Palmolive ne permet pas de faire tourner celle-ci dans le pneu pour reprendre la position.
Là, du premier coup !!! Ouf !!!
Et les deux roues en plus !
Pour finir aujourd'hui j'ai préparé du câble. C'est celui de l'allumage électronique du moteur. J'ai branché sur le câble deux prises différentes pour pouvoir utiliser deux batteries qui ont ces prises. Un petit plus.
Voilà.
Mise en forme du crochet.
Fibre de verre en verso après recto la veille. Découpe demain.
Vu qu'aujourd'hui j'ai reçus les Roues Robart. Des golgoths par rapport à celles du Zéro !!!! 265 et 285 gr. Je n'ai pas compris l'écart de 20 gr entre les deux mais c'est pas grave.
Par contre il faut avoir la bonne clef halène. c'est de l'américain. Heureusement que j'avais ça sur place dans ma "caisse Robart" car je n'y avais pas pensé à la commande.
Les passages des axes de roues sont à nettoyer, sinon le reste est OK. Mais pour l'emboitement des demi-jantes dans les pneus il faut de la graisse d'otarie du bengale tellement c'est dure à sec. Vu la rareté du produit transformé au Guatemala, c'est 35 € le gramme alors j'ai préféré utiliser autre chose de plus accessible: Palmolive (tu la mange, c'est bon !) !!!!!!!! Et ça glisse pas trop mal.
La première demi-jante c'est pas de problème mais c'est pour la deuxième que c'est moins drôle. Il faut avoir un compas d'ans l'oeil pour placer la deuxième demi-jante en face des 6 trous de fixation car Palmolive ne permet pas de faire tourner celle-ci dans le pneu pour reprendre la position.
Là, du premier coup !!! Ouf !!!
Et les deux roues en plus !
Pour finir aujourd'hui j'ai préparé du câble. C'est celui de l'allumage électronique du moteur. J'ai branché sur le câble deux prises différentes pour pouvoir utiliser deux batteries qui ont ces prises. Un petit plus.
Voilà.
