HAL
pilote du samedi ...
Bonjour,
J'ai pratiquement fini de travailler sur l'amélioration du fuselage de mon Corsair, les mauvais jours sont là, autant envisager de m'occuper dans la foulée des ailes. Donc en particulier le train rentrant.
Donc, Corsair 60 Top Flite version artf. Je souhaite monter dessus un train pneumatique, en ayant la possibilité de régler les vitesses de sortie et rentrée du train. Ce serait chouette aussi si je pouvais faire rentrer la jambe gauche avant la droite comme sur le vrai ... oui je sais suis exigeant.
Et enfin, c'est la première fois que je vais installer un train pneumatique dans un avion.
- Pour le train lui même je choisit le Sierra il a de bonnes critique, apparemment c'est ça : http://www.sierragiant.com/prod30.html .
Est-ce qu'il y a bien un amortisseur sur les jambes ? Il y a aussi des "tork links", je pense que ce sont les compas, c'est bien ça ? Est-ce que ça vaut le coup de les prendre ou non (sur les photos de corsair que j'ai, ils ne sont pas très visibles contrairement à d'autres avions)
- pour l'alimentation en air : je pensais au kit Robart : https://www.lindinger.at/fr/avions/...art-unite-de-commande-d-air-comprime-standard . Est-ce que c'est adapté ? qu'est-ce qu'il faut en plus, je pense par exemple au fait que comme la bouteille sera dans l'avion et la valve sur l'aile (sauf si on peut faire autrement mais c'est ce qui est prévu sur le plan) il va falloir connecter et déconnecter le tuyau d'air.
Qu'est-ce qu'il faut d'autre ?
merci
Hal
J'ai pratiquement fini de travailler sur l'amélioration du fuselage de mon Corsair, les mauvais jours sont là, autant envisager de m'occuper dans la foulée des ailes. Donc en particulier le train rentrant.
Donc, Corsair 60 Top Flite version artf. Je souhaite monter dessus un train pneumatique, en ayant la possibilité de régler les vitesses de sortie et rentrée du train. Ce serait chouette aussi si je pouvais faire rentrer la jambe gauche avant la droite comme sur le vrai ... oui je sais suis exigeant.
Et enfin, c'est la première fois que je vais installer un train pneumatique dans un avion.
- Pour le train lui même je choisit le Sierra il a de bonnes critique, apparemment c'est ça : http://www.sierragiant.com/prod30.html .
Est-ce qu'il y a bien un amortisseur sur les jambes ? Il y a aussi des "tork links", je pense que ce sont les compas, c'est bien ça ? Est-ce que ça vaut le coup de les prendre ou non (sur les photos de corsair que j'ai, ils ne sont pas très visibles contrairement à d'autres avions)
- pour l'alimentation en air : je pensais au kit Robart : https://www.lindinger.at/fr/avions/...art-unite-de-commande-d-air-comprime-standard . Est-ce que c'est adapté ? qu'est-ce qu'il faut en plus, je pense par exemple au fait que comme la bouteille sera dans l'avion et la valve sur l'aile (sauf si on peut faire autrement mais c'est ce qui est prévu sur le plan) il va falloir connecter et déconnecter le tuyau d'air.
Qu'est-ce qu'il faut d'autre ?
merci
Hal
