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  1. #1
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    cherche conseils pour train rentrant corsair 60 top flite

    Bonjour,

    J'ai pratiquement fini de travailler sur l'amélioration du fuselage de mon Corsair, les mauvais jours sont là, autant envisager de m'occuper dans la foulée des ailes. Donc en particulier le train rentrant.

    Donc, Corsair 60 Top Flite version artf. Je souhaite monter dessus un train pneumatique, en ayant la possibilité de régler les vitesses de sortie et rentrée du train. Ce serait chouette aussi si je pouvais faire rentrer la jambe gauche avant la droite comme sur le vrai ... oui je sais suis exigeant.

    Et enfin, c'est la première fois que je vais installer un train pneumatique dans un avion.

    - Pour le train lui même je choisit le Sierra il a de bonnes critique, apparemment c'est ça : http://www.sierragiant.com/prod30.html .

    Est-ce qu'il y a bien un amortisseur sur les jambes ? Il y a aussi des "tork links", je pense que ce sont les compas, c'est bien ça ? Est-ce que ça vaut le coup de les prendre ou non (sur les photos de corsair que j'ai, ils ne sont pas très visibles contrairement à d'autres avions)

    - pour l'alimentation en air : je pensais au kit Robart : https://www.lindinger.at/fr/avions/a...prime-standard . Est-ce que c'est adapté ? qu'est-ce qu'il faut en plus, je pense par exemple au fait que comme la bouteille sera dans l'avion et la valve sur l'aile (sauf si on peut faire autrement mais c'est ce qui est prévu sur le plan) il va falloir connecter et déconnecter le tuyau d'air.

    Qu'est-ce qu'il faut d'autre ?

    merci

    Hal
    Eco8 en grande visite, flamingo junior, Hugues 500 A2pro en attente de révision, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, fw190 balsacraft dans sa boite à construire, Projet lightning plan MRA faut s' y remettre. ... Radio vive Multiplex, électrique surtout du matériel hypérion
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  2. #2
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Salut oui pas de PB!avec se distributeur d'air tu peut régler la sortie /rentre du train ,une rentrera plus vite que l'autre ,pour le montage il vas te falloir un raccord rapide ,Robart en a
    Bon montage et bon vol
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
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  3. #3
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    oui il y a des compas tu les aperçois a la fin de la vidéo


    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
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  4. #4
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    la on voie mieux ,complétement écraser

    cherche conseils pour train rentrant corsair 60 top flite-1280px-corsair_fg-1d_bu88391_rnzaf.jpg
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  5. #5
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    Très chouette ta vidéo, merci...

  6. #6
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Citation Envoyé par NICVERT jean-baptiste Voir le message
    oui il y a des compas tu les aperçois a la fin de la vidéo
    Mercie Jean Baptiste.

    Apercevoir est le mot juste .... les compas sont quand même moins visibles que la partie supérieure du train (dur à reproduire) ...

    Ceci étant en vérifiant le kit gonflage dont je donnais le lien n'est pas le bon, enfin si je suis la référence indiquée sur le site Lindinger (157 VR) la bouteille est trop grosse, il faut prendre le kit "small variable aircontrol kit" ref de robart pour qu'elle rentre dans le corsair 60. Et ce kit ne semble pas facilement trouvable en Europe ..

    Est-ce qu'il y a une autre option de bon matériel, avec une bouteille adaptée à cette taille d'avion ? sachant que le coté "kit air" me plaisait bien parce qu'il y a tout dedans ..

    Hal
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  7. #7
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    Citation Envoyé par NICVERT jean-baptiste Voir le message
    Ok merci pour le tuyau

    89.90 € chez Pb ... alors que 64.99 € pour le kit "large" chez Lindinger. .... et 59.45 $ chez Robart (pour le kit small).


    Ca me coute plus de 18 euros de plus (frais de port compris) de commander en France que de commander directement chez Robart (98.9 € chez Pb, 89.45 $ soit 81 € chez Robart)... et une trentaine d'euros de plus que de commander cher Lindinger (estimation, Lindinger n'a pas exactement le même produit).

    Je veut bien acheter Français, mais j'ai quand même l'impression qu'il y a quelque chose qui ne va pas ..

    Hal
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  9. #9
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    Je ne sais pas ou se situe robart, mais je voie des dollars donc j'imagine USA donc attention aux douanes .... ça peu bien faire grimper le prix
    " boire une seule bière, c'est comme marcher sur une seule jambe ... ça sert a rien"

  10. #10
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    oui je sais. Ils sont aux états unis. Mais quand on passe par un transport "lent" (en évitant Fedex ..) il est très rare que la douane frappe … (enfin je n'ai jamais eu de pb).

    Mais effectivement le risque existe tu as raison.

    Hal
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