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  1. #151
    Membre actif Avatar de composite41
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    bonjour
    247mm de capuchon a capuchon de bougie
    ou as tu commandé ton EME ?

    patrick

  2. # ADS
    Circuit advertisement Construction du Corsair Ziroli
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  3. #152
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    Bonjour patrick;

    Merci pour l'info, c'est du rapide !!! le moteur sera dans la hotte du Père Noël, mais je pense qu'il va faire un tour par les Pays Bas ( bigplanes.nl)
    Après il y a les divers grand site chinois que tu connais (aliexpress, ect ....), voir SDhobby également, qui était le premier à le commercialiser il y a quelques temps déjà.
    P47 Ziroli 3W 80XI,
    T6 Ziroli avec Titan 62, Hellcat Ziroli avec 3W80cc

    Mutation de mon album:https://www.modelisme.com/forum/dbtg...56&type=albums

  4. #153
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    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  5. #154
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    oui je l'ai vu aussi sur big plane le rcgf a l'air moins cher mais avec la douane c'est la roulette
    je lorgne aussi sur ce type de moteur 70cc bi-cylindre

  6. #155
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    Citation Envoyé par composite41 Voir le message
    oui je l'ai vu aussi sur big plane le rcgf a l'air moins cher mais avec la douane c'est la roulette
    je lorgne aussi sur ce type de moteur 70cc bi-cylindre
    Salut Patrick

    Pour quel modèle?
    Ton futur Corsair ??

    Roland
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  7. #156
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    oui,ça doit le faire

  8. #157
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    Citation Envoyé par composite41 Voir le message
    oui,ça doit le faire
    Ça devrait le faire en 70 2T, de plus c’est certainement beaucoup mieux en twin bicylindre pour limiter les vibrations...
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  9. #158
    Membre Sénior Avatar de jj89 amca
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    auxerre AMCA membre du bureau .examinateur qpdd et commissaire technique ffam .
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    Bonjour pas sûre que en bicylindre cela vibre pas mal au ralenti le 130 DLE tout bouge même monté sur des caoutchouc .?

  10. #159
    Membre Sénior Avatar de RRY75
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    Citation Envoyé par jj89 amca Voir le message
    Bonjour pas sûre que en bicylindre cela vibre pas mal au ralenti le 130 DLE tout bouge même monté sur des caoutchouc .?
    Salut

    Si ton bicylindre vibre beaucoup au ralenti, c’est soit qu’il cogne dû à une mauvaise carburation, soit qu’il est mal équilibré...se méfier par ailleurs des systèmes anti vibratoires qui dans certains cas amplifient les vibrations plutôt que de les limiter...
    Il est clair qu’un moteur flat twin vibrera moins qu’un monocylindre dans les mêmes conditions de carburation et d’équilibrage...
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
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  11. #160
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    Bonsoir je te dis cela demain

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