frederic 2k5
Membre Sénior
Bonjour à tous ;
Bon après maintenant une quinzaine de vols, je vous l’accorde ce n’est pas beaucoup dans la vie d’un warbird, quoi que parfois ....... je vous fait un petit Up sur cette construction.
Pour le pilotage, rien de particulier, le Cg est celui qui est indiqué sur le plan : entre 5’’ et 5’’1/2 à partir du bord d’attaque train rentré, cela me convient très bien. Le décollage est une formalité, en vol c’est du Ziroli, pas de mauvaise surprise. Pour le retour sur la planète, ce que l’on appelle quand tout ce passe bien l’atterrissage et bien j’ai été un peu déconcerté les premiers temps. Une fois que l’on a pris en main les petits dandinements dû aux volets, car tout sorti ça freine pas mal et bien tout va bien, il faut juste le laisse parachuter avec un peu de gaz. En parlant gaz, parlons moteur( RCGF 70cc bicylindres) : alors là le moteur donne ce qu’il a dans les trippes et il a surpris du monde, moi le premier. De la 22X10 au rodage, ensuite une petite transition avec une 23X10, maintenant avec la 24X10 il propulse les 16,3 kg du Corsair sans coup férir, vraiment une belle surprise. Bon je vous l’accorde, j’ai changer les roulements pour de l’européen et j’ai remplacé les segments d’origine par des Bowmans. Mais il n’y a aucune raison pour que ce moteur ne tourne pas en état d’origine, j’ai juste "misé" sur la longévité. Au sol avec la 24X10 ( Fiala), il est a 6200-6300, disons voir 10% supplémentaires en l’air, en vol le Corsair va a très bonne allure.
Voilà donc pour ce petit retour, je reviendrais vers vous de temps à autre pour vous donner quelques nouvelles de la suite .....
Quelques photos prises durant l’interclubs de Crepy-Feigneux, le dimanche 12/09
Bon après maintenant une quinzaine de vols, je vous l’accorde ce n’est pas beaucoup dans la vie d’un warbird, quoi que parfois ....... je vous fait un petit Up sur cette construction.
Pour le pilotage, rien de particulier, le Cg est celui qui est indiqué sur le plan : entre 5’’ et 5’’1/2 à partir du bord d’attaque train rentré, cela me convient très bien. Le décollage est une formalité, en vol c’est du Ziroli, pas de mauvaise surprise. Pour le retour sur la planète, ce que l’on appelle quand tout ce passe bien l’atterrissage et bien j’ai été un peu déconcerté les premiers temps. Une fois que l’on a pris en main les petits dandinements dû aux volets, car tout sorti ça freine pas mal et bien tout va bien, il faut juste le laisse parachuter avec un peu de gaz. En parlant gaz, parlons moteur( RCGF 70cc bicylindres) : alors là le moteur donne ce qu’il a dans les trippes et il a surpris du monde, moi le premier. De la 22X10 au rodage, ensuite une petite transition avec une 23X10, maintenant avec la 24X10 il propulse les 16,3 kg du Corsair sans coup férir, vraiment une belle surprise. Bon je vous l’accorde, j’ai changer les roulements pour de l’européen et j’ai remplacé les segments d’origine par des Bowmans. Mais il n’y a aucune raison pour que ce moteur ne tourne pas en état d’origine, j’ai juste "misé" sur la longévité. Au sol avec la 24X10 ( Fiala), il est a 6200-6300, disons voir 10% supplémentaires en l’air, en vol le Corsair va a très bonne allure.
Voilà donc pour ce petit retour, je reviendrais vers vous de temps à autre pour vous donner quelques nouvelles de la suite .....
Quelques photos prises durant l’interclubs de Crepy-Feigneux, le dimanche 12/09
