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  1. #31
    Membre Sénior Avatar de coolapic
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    Salut Kowalski, je ne sais pas si c'est une impression , mais j'ai l'impression que ton ralenti est très haut ?
    aucun n'est resté en l'air !

  2. #32
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    Citation Envoyé par NICVERT jean-baptiste Voir le message
    Salut Kowalski,si je peut me permettre,pèse le capot moteur ,pour mettre l'équivalent en plomb
    Effectivement, c’est une bonne idée, d’habitude je centre mes modèles sans capot, je fais les essais moteurs et ensuite, je les recentre une fois le capot installé

  3. #33
    Membre Sénior Avatar de Kowalski
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    Citation Envoyé par coolapic Voir le message
    Salut Kowalski, je ne sais pas si c'est une impression , mais j'ai l'impression que ton ralenti est très haut ?
    Ce n’est pas une impression, il est effectivement un peu haut, il faut que je ferme encore un peu le contre pointeau .

  4. #34
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    Vu ma confiance toute relative au sujet de la qualité de certains collages sur cet avion, j’ai renforcé avec des baguettes triangulaires collées à l’epoxy, l’assemblage du support moteur qui n’est que collé bord à bord dans la cloison par feu.

    P47 D Razorback Hangar 9-2d9b2bee-f40d-4aea-a088-e861720d2f88.jpg

  5. #35
    Membre Sénior Avatar de pascal f
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    Salut,

    tu peux vernir aussi ça évitera aux projections de carburant de pénétrer dans le bois.

    @+
    Pascal Frey
    https://www.facebook.com/A%C3%A9romo...0198889383893/
    En état de vol :
    Avions : P47D 1/6, Waco YMF-5, Laser 200, Pitts S1T, Yak 54, CAP 232, P 47 Razorback E-Flite,
    Planeurs : ASH 26 1/4 (Krause), Elipsoïd.
    En cours : FW 190 A9 au 1/5

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