Igloochien
Membre Sénior
Je le comprends car c'est la moindre des choses pour un modèle de plus de 1000 € que d'attendre une prestation en rapport. Un défaut d'alignement au point que les ailerons doivent être levés de plus de 10 mm n'est pas mineur et mérite une réponse du vendeur et a minima un accompagnement. D'ailleurs, personne ici n'est capable de dire si c'est facilement récupérable (simple décalage de cale d'incidence) ou difficile (clé d'incidence fibrée) voire irrécupérable (gauchissement d'aile).
Juste une question pour que chacun se mette à sa place : Si on vous propose cet avion avec ce "réglage" d'aileron pour qu'il vole droit ou bien le même au même prix mais avec les ailerons droits, vous prenez lequel?
Réponse A : Le tordu et sans réduction de prix car modéliste et fier de l'être
Réponse B: le tordu car c'est un ARF et ça fait partie de ta formation
Réponse C : le tordu mais c'est 30 % de réduc
Réponse D: le droit
Juste une question pour que chacun se mette à sa place : Si on vous propose cet avion avec ce "réglage" d'aileron pour qu'il vole droit ou bien le même au même prix mais avec les ailerons droits, vous prenez lequel?
Réponse A : Le tordu et sans réduction de prix car modéliste et fier de l'être
Réponse B: le tordu car c'est un ARF et ça fait partie de ta formation
Réponse C : le tordu mais c'est 30 % de réduc
Réponse D: le droit