Cessna Bird Dog Black Horse

[Kowalski]

Salut à tous,

Voilà déjà quelques années que j’ai ce Cessna Bird Dog de 190cm d’envergure qui a subi pas mal de modifications pour se rapprocher de l’avion réel. J’ai l’impression d’avoir déjà posté à son sujet, mais impossible de retrouver le post original (pour autant que j’en avais créé un naturellement). Vous m’excuserez donc en cas de doublon.

Le premier truc que j’avais viré, c’était l’équipage de petits monstres au 1/3 qui occupaient l’habitacle. Je les ai avantageusement remplacés par des pilotes fabriqués avec des éléments trouvés sur Ebay, du fil de fer et de la mousse. Je précise que les cartes sont des réductions de cartes réelles trouvées sur le net . J’avais apporté pas mal de modifications en ajoutant notamment des antennes. J’avais également remplacé les roues par des Dubro gonflables plus adaptées aux terrains mal pavés du Vietnam... de chez moi quoi. La décoration avait également été modifiée pour un avion du 199th RAC basé à Soc Trang en 1967.




Je passe rapidement sur la motorisation électrique, qui est un moteur AXI avec un contrôleur 100A en 5S et alimentation séparée par un accu Life avec une diode 10A pour baisser un chouïa la tension.



J’y ai également monté un kit éclairage Unilight. Visible en partie ici, lors de son premier vol que j’avais effectué à Plobsheim en Alsace.



Lors de son premier tour d’opération un traitre piquet à vache caché dans les hautes frondaisons vietnamiennes avait provoqué un crash heureusement sans trop de conséquences. Il avait été réparé et j’en avais profité pour modifier un peu le train d’atterrissage pas très maquette. Il n’est d’ailleurs pas encore tout à fait juste mais il sera modifié plus tard.



Pour son deuxième tour d’opérations, il a reçu des tubes pour tirer des roquettes de marquages. Les parties avant et arrières seront tournées dans de l’alu Vous m’en tiendrez pas rigueur, mais je n’ai pas monté les haubans pour faire les photos.





Je conclus en indiquant que comme il avait été relevé dans le post ouvert par LePelican il y a quelques années au sujet de cette avion, qu’effectivement le piqueur moteur n’est pas suffisant je l’ai pas mal corrigé, mais l’avion n’est pas très conventionnel à piloter, notamment à la dérive où il réagit assez mollement ce qui rend le pilotage 3 axes difficile. Il y a encore des réglages à faire .

Pour conclure, vu l’avance de Balza sur son Spad, il fallait bien que je le sorte pour le préparer à lui marquer ses futures cibles .

 

[schwalbe 1]

hello , un petit air d'air america et d'opérations secrètes de la CIA avec cet avion

 

[pascal f]

Très joli, j'aime beaucoup cet avion !

 

[Balzakas'ket]

J'ai cru voir un BigLift au début. Mais non, c'est pas ça.

 

[Kowalski]

Un BIG LIFT??? Ça vaut la peine que je m’échine à le maquetiser un minimum