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  1. #41
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    Citation Envoyé par RED BARON Voir le message
    Salut Lt Mcfly, je citais les propos de Céde en première page, 15 kg me paraît beaucoup.
    Je viens de peser le mien 12,6kg... et non 15 comme je le croyais !

  2. # ADS
    Circuit advertisement KI-43 Hangar9 et Saito 90R3
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  3. #42
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    Salut, merci pour l info. Donne nous des nouvelles des prochains vols. Amuses toi bien.

  4. #43
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    Citation Envoyé par Cede Voir le message
    Je viens de peser le mien 12,6kg... et non 15 comme je le croyais !
    Typique en quoi que il est toujours plus gros,,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  5. #44
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    Citation Envoyé par Cede Voir le message
    Je viens de peser le mien 12,6kg... et non 15 comme je le croyais !
    Top, pile dans la cible constructeur
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  6. #45
    toujours méchant méchant Avatar de schwalbe 1
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    ça devient pas mal : les chinois (hangar 9 bien sur aussi) commence à savoir faire du warbird léger qui se plombe pas pour être centré !!!!
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

  7. #46
    Membre Sénior Avatar de pascal f
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    Fabriqué par Phoenix model, je crois que c'est vietnamien :


    https://www.youtube.com/watch?v=Z-k_jfXTeko
    Dernière édition par yves; 24/06/2020 à 17h54
    Pascal Frey
    https://www.facebook.com/A%C3%A9romo...0198889383893/
    En état de vol :
    Avions : P47D 1/6, Waco YMF-5, Laser 200, Pitts S1T, Yak 54, P 47 Razorback E-Flite,
    Planeurs : ASH 26 1/4 (Krause), Elipsoïd.
    En cours : FW 190 A9 au 1/5

  8. #47
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    Bonsoir,
    Y'a quand même un paquet de monde qui fais voler des avions ......pour en arriver a une telle production rien que pour un seul modèle,c' fou quand même ,non?¿
    A++
    Yan
    En espérant ne pas entendre trop souvent le cri du balsa au fond du champ......

  9. #48
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    Citation Envoyé par schwalbe 1 Voir le message
    ça devient pas mal : les chinois (hangar 9 bien sur aussi) commence à savoir faire du warbird léger qui se plombe pas pour être centré !!!!
    Il y a quand même fallu pas mal de boulot pour mettre les servos dans l'empennage et ainsi éviter de plomber la queue....

  10. #49
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    Bonjour à tous,
    Après une vingtaine de vols avec mon KI-43 équipé du Saito 90R3, voici un rapide retour sur ce modèle...

    Déjà, c'est un gros avion et le fuselage est assez long. Difficile d'emmener un second avion au terrain ou en meeting à moins de jouer à Tetris ou d'empiler...
    Généralement, c'est pendant le transport que mes avions s'abiment le plus. Les ailes du KI-43 sont assez sensibles aux chocs et aux rayures. J'ai donc acheté des housses Revoc faites sur mesure pour transporter mon modèle avec les bidons montés.
    Le transport du fuselage se fait sur un bati pour éviter de faire reposer l'avion sur la sortie du pot et le radiateur ventral du capot en fibre.
    KI-43 Hangar9 et Saito 90R3-ki-43-revoc.jpg

    J'ai un peu modifié la déco pour ajouter un bord d'attaque jaune sur une partie de l'envergure. Je trouve cela plus sympa en vol. J'ai également rajouté une antenne radio.
    Il n'y a pas de bidons sur les photos en vol car le bois des supports a lâché au premier vol autour des vis de fixation. Je les ai ensuite renforcés avec un ctp de 1mm sur toute la longueur du support.
    KI-43 Hangar9 et Saito 90R3-ki-43-flight1.jpg

    En vol, la combinaison KI43 + Saito 90R3 marche bien.
    Le moteur tourne une 26*8 à 5800t/mn au sol. En l'air, on a pas une grosse impression de puissance mais plutôt d'un énorme couple. La vitesse de vol est bien réaliste. Et ce bruit, ce bruit...
    KI-43 Hangar9 et Saito 90R3-ki-43-flight2.jpg

    Le train pneumatique fourni par Hangar9 nécessite un peu de pression pour fonctionner. Je décolle avec 8bars à chaque vol. En dessous de 4bars (j'ai la télémétrie sur la pression d'air), le train a du mal à sortir et je dois l'aider avec une petite ressource.
    L'atterrissage est plutôt facile avec ou sans volets.
    KI-43 Hangar9 et Saito 90R3-ki-43-landing1.jpg

    Vient ensuite le meilleur moment ! Sur une piste en dur, pendant le taxiage de retour, le Saito au ralenti vous fait rapidement oublier son prix...

    Vive les (gros) warbirds !!

  11. #50
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    Salut superbe, tu m'as devancé quant à l'idée de rajouter les bandes jaune, qu'elle peinture as tu utilisée ? Pour le train tu as gardé l'ensemble du matos du kit, le distributeur me semble fragile ? J'attaque le miens cet hiver. Pour le moteur ce sera plus "cheap" avec un deux tempsKI-43 Hangar9 et Saito 90R3-rcgf-70-1.jpg RCGF STINGER 70 cc

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