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    KI-43 Hangar9 et Saito 90R3

    Bonjour à tous,

    On ne parle pas trop de ce modèle sur les sites francophones...

    KI-43 Hangar9 et Saito 90R3-ki-43.jpg

    Bon, comme j'en ai construit un et qu'il vole... Voici quelques mots sur mon expérience !

    Tout d'abord la config. Ce qui m'a attiré dans ce modèle, c'est le moteur proposé... En effet, HANGAR 9 propose un pack avion + moteur Saito 90R3 + train pneumatique avec une remise par rapport aux éléments achetés séparément.
    Problème, en France, ce pack n'existe pas. On peut acheter les éléments séparés mais pas l'ensemble. Un petit mail à JJMStore et ils m'ont très commercialement proposé l'ensemble avec la remise adéquate...

    J'ai reçu le kit quelques jours après (fin 2019). Le kit est de très bonne facture comme tous les kits H9 (c'est mon 4ème de cette marque !).
    Enorme progrès, la visserie est au standard européen. Fini les vis US... et ça, c'est vraiment cool.
    Le rendu de l'entoilage est vraiment bien. Il y a des gravures dans le gelcoat du capot pour guider le peintre je suppose. Un peu dommage mais pas très grave...
    Donc que du bon sur le kit.

    KI-43 Hangar9 et Saito 90R3-ki-43-fuselage.jpg

    A suivre rapidement....

  2. # ADS
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  3. #2
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Salut cede !tu peut en dire plus sur cette avion ! envergure poids, et d'autre photo si tu à
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
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  4. #3
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    Salut,

    Je suis content de voir que tu dis du bien des dernières productions de chez Hangar 9 car j'ai vu tellement d'avis négatifs depuis un moment que ça devenait déprimant.
    Ces avis négatifs étaient souvent accompagnés de photos prouvant les dires des acheteurs et leurs déconvenues...

    Pour JB, c'est ça :
    https://www.horizonhobby.com/ki-43-o...88-arf-han4720

    @+ pour la suite !
    Pascal Frey
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    En état de vol :
    Avions : P47D 1/6, Waco YMF-5, Laser 200, Pitts S1T, Yak 54, P 47 Razorback E-Flite,
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  5. #4
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    Il fait donc 2.2m d'envergure pour 15kg et pour moi les kits H9 sont tops et je peux mettre des photos qui le prouvent...

    Donc reprenons : l'excuse pour monter cet avion était pour moi le moteur. Après les réacteurs, j'avais envie d'une belle mécanique. J'ai donc acheté un Saito 4t essence, tri-cylindres en étoile de 90cc de cylindrée.

    Je savais qu'il y avait du monde qui envoyait leurs moteurs Saito chez un préparateur pour modifier l'admission. Cela me semblait un peu bizarre qu'un moteur neuf un peu cher ne fonctionne pas correctement.
    Je l'ai donc mis au banc pour essayer.

    Verdict : démarrage facile, 6000tmin-1 avec une hélice 24*12 et les pots d'origine, bruit magique... mais le 3ème cylindre crache du mélange huile/essence et ne chauffe pas. Après quelques minutes de fonctionnement, le cylindre 1 est à 80 degrés, le 2 à 60 et le 3 à 25.... Moralité, d'origine, il n'y a que deux cylindres qui s'allument et le 3ème qui est là pour faire beau...

    Donc direction, Modelisme Micromoteurs Service pour une préparation admission bas moteur du Saito...


    Pendant cette préparation, j'avance sur la cellule.

    KI-43 Hangar9 et Saito 90R3-ki-43-stab.jpg

    Le stabilisateur est collé comme proposé dans le kit. Il m'a fallu pas mal d'ajustages pour qu'il rentre facilement en place. C'est le seul point négatif que j'ai noté dans ce kit pendant le montage.

    Vu le poids du Saito (3.5kg), je recule tout ce qui est possible... Servos de l'empennage, de la roulette, bouteille d'air pour le train rentrant passent dans la queue. Les accus de réception et d'allumage sont enfoncés aussi loin que possible à l'arrière du fuselage tout en restant accessibles !

    Bien m'en a pris car au final, je finis sans un gramme de plomb (à l'arrière !) et un centrage nickel ! Masse finale 14.8 kg....

  6. #5
    Membre actif Avatar de coolapic
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    Et donc le vol et le bruit ? ça mérite une belle vidéo pour ce bel engin !
    aucun n'est resté en l'air !

  7. #6
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Salut belle machine que l'on voie très peut sur les terrain,par contre , moi je dit que Saito son des gougnafier(pour pas dire autre chose )vendre un moteur 1500€ qui ne marche pas faut le faire !!!!!
    Comme coolapic une petite vidéo du premier vol
    A+ Baptiste
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  8. #7
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    Une rapide vidéo....





    et j'ai que celle là !

  9. #8
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    Citation Envoyé par NICVERT jean-baptiste Voir le message
    moi je dit que Saito son des gougnafier(pour pas dire autre chose )vendre un moteur 1500€ qui ne marche pas faut le faire !!!!!

    A+ Baptiste
    Certains marchent bien d'origine, d'autres non....un peu loterie...
    Pascal Frey
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  10. #9
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    un copain du club en a eu 3 le 60,le 84,et le 90 les trois on fait le voyage chez Olivier ,et je redit que se n'est pas normal
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
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  11. #10
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    Citation Envoyé par NICVERT jean-baptiste Voir le message
    un copain du club en a eu 3 le 60,le 84,et le 90 les trois on fait le voyage chez Olivier ,et je redit que se n'est pas normal
    Toutes les forums autre manche et mer, parle de ses problèmes, et vue le prix c'est lamentable, et personne faites un procès !.
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

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