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Sujet : Avro Lancaster

  1. #91
    Membre Sénior Avatar de Kowalski
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    Purée, ça va juste être énorme
    Etant particulièrement attiré par l’aviation et les traditions de la Grande Albion, je vais suivre ce chantier avec un intérêt tout particulier.
    Tu traces comment tes pièces sur ton CTP? Mesures, règles et pistolets? Ou tu utilises un chablon tiré du plan?
    Dernière édition par Kowalski; 22/10/2020 à 18h19

  2. # ADS
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  3. #92
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    Oui ça va être une belle bête...

    Bonjour à tous.

    Quelques découpes hier et ce matin, mais changement de programme pour mon week end qui sera chargé au travail.

    On poursuivra la découpe la semaine prochaine, avec quelques jours de vacances j espère pouvoir construire le chantier de montage du fuselage.
    Entre temps j ai commandé les lisses et les longerons chez weymuller, d'ailleurs pénurie de balsa partout... quelqu'un sait il pourquoi ?

    Côté finance qui est un point important pour nous tous, et vu que c'est une question qui a été abordée dans des posts du B17 , je pensais faire les comptes au fur et a mesure que j avance sur cette maquette. Qu en pensez vous ?

    Des photos en début de semaine...

  4. #93
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    bonjour Paulo

    mon revendeur, chez qui j' ai été dernièrement à Chartres, m'a expliqué que cette pénurie avait été du à un problème de transport ; et non plus à un problème d' approvisionnement pour des pales EOL

  5. #94
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    Bonsoir à tous... Je délaissé un peu le forum et que vois je??? Un nouveau quadri.... Je suis fan de cet avion.....

  6. #95
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    Bonsoir,
    Pour la question sur les coûts de telle machines qui font rêver,c' vrais que l'on ne sait quasiment jamais a combien s'élève le budget en ordres de vol,cela serait intéressant d'en avoir une approche,même si les heures de travail ne peuvent pas vraiment être prises en compte,mais la masse de matos oui,perso ,comme tu te propose de le faire,ce serait super intéressant. Je vote pour!!
    A++
    En espérant ne pas entendre trop souvent le cri du balsa au fond du champ......

  7. #96
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    effectivement le coût réel d'une telle machine serait intéressant pour bien montrer que c'est pas forcement la taille d'un zing qui en fait le coût bien au contraire : on peut concentrer un pognon fou dans des avions beaucoup plus modestes : parfois le seul moteur d'un zing peut valoir plus que l'ensemble d'un autre 3 fois plus gros !!! ...
    chouette machine en perspective !!
    “Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l’une ni l’autre.” T Jefferson

  8. #97
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    Oui je suis curieux effectivement . à mon avis le budget se situe plus sur la motorisation et surtout l'équipement radio pour lequel on a tendance à jouer la sécurité en doublant presque tout . Et vu le poids , ne serait ce que le prix des servos n'est pas anodin non plus.
    Le fagot de bois quand à lui bien qu'un peu plus important , je ne pense pas que ce soit ça qui fasse une grosse différence. Et le nombre d'heures de construction quand on aime on ne compte pas ;-)
    aucun n'est resté en l'air !

  9. #98
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    Super Cédric, bien content de te revoir aux affaires avec un modèle une nouvelle fois exceptionnel, 3m90 pour 20 kg, une raison pour laquelle tu ne l'as pas dimensionné autours des moteurs du b17?

    Un jour il faudra que j'essaye de faire un avion plus gros que tes stabs...

  10. #99
    Membre Sénior Avatar de gege-CL415
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    Citation Envoyé par tibow64 Voir le message
    Un jour il faudra que j'essaye de faire un avion plus gros que tes stabs...
    J'adore!

  11. #100
    Membre Sénior Avatar de paulo 34
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    Bonjour à tous.

    Merci pour vos remarques.

    Concernant la motorisation, j utiliserai des 4 temps, c'est sûr, les lasers je pense.
    Le laser 80 ou 100 devrait convenir parfaitement.
    Mais je choisirai les moteurs au moment de redessiner les nacelles.

    Hier et ce matin j ai réalisé le chantier de construction du fuselage, fait sur mesure, il y a un espace au niveau des couples supports des nervures, car ces derniers seront en une seule pièce contrairement aux autres .

    Une planche de sapin, surélevée par deux tasseau de forte section, et deux barres en acier boulonnées pour que tout soit droit et rigide.





    Une règle de maçon me permet de tracer la ligne de référence pile au milieu du chantier et qui court sur toute la longueur.





    Voila, le chantier est démontable et transportable car le fuselage sera construit au milieu de mon garage pour que je puisse tourner autour.
    la nuit le chantier sera fixé sur mon établi afin que tout reste droit et résiste a l humidité de l hivers...

    Le chantier m a couté 30 euros environs. Les barres en acier servaient a protéger la porte de mon ancienne maison, droite et indestructibles...

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