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Sujet : Avro Lancaster

  1. #101
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    J’avais faites une chantier comme toi il y longtemps, 2 poulies fixer sur une poutre du garage et une treuil de remorque pour
    lever mon chantier le soir pour entrée ma voiture, plus tard pour mon Karting et maintenant mon Rafale,,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

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  3. #102
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    Bonjour à tous.

    Hier soir collage des premières pièces.

    La construction débute par le fuselage dont on aura besoin pour construire les empennages...

    Trois pièces composent le "croupion", le couple C12 , le plancher de la tourelle de queue et le couple C13.

    Collage a l epoxy (Z-Poxy), bien d'équerre naturellement.

    Vous noterez les traits de dessin des pièces sur le bois, découpées à la "dremel", les pièces s'assemblent sans soucis.





    Le positionnement de chaque couple est dessiné sur le chantier, des bouts de scotch sont posés aux endroits où il va falloir coller les pièces (on évitera que le squelette de base soit collé au chantier).

    Des traverses sont collées sur la base des couples et permettent de visser ces derniers en place.
    Une fois le fuselage coffré sur le chantier il n y aura plus qu'a dévisser et couper les traverses, normalement l ensemble sera léger, solide et droit.





    Vous noterez le trait de référence qui court sur toute la longueur du fuselage...



    La lisse est posée a blanc pour vérifier les alignements, pour l instant c'est pas mal.

    Voilà le principe de construction, l idée est de fixer chaque pièce à blanc, bien en place avant de poser longerons , lisses et renforts, aucune contrainte, tout doit s assembler sans forcer et comme cela vous avez un fuselage de 270 cm droit .

    Côté finances, voyons combien cela nous a coûté...

    Le "short kit" est a 70% en peuplier de 30/10 la grande planche de 250x120 est à 28 euros

    Les couples situés au niveau des nervures sont en peuplier 50/10, deux planches achetées à 2 euros pièces (des chutes chez Leroy merlin)

    Les longerons et lisses (70 mètres de lisses !!!) sont achetées chez weymuller avec le ctp aviation nécessaire aux inévitables renforts, 70 euros.

    Voilà voilà.

  4. #103
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  5. #104
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    ouaw ça c'est du maquettisme, ils ont même reproduit une piste façon maquette et les hangars qui vont avec ;-)))
    aucun n'est resté en l'air !

  6. #105
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    Bravo Klot...superbes images que tu as trouvées là !

    Roland
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  7. #106
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    J'ai trouvé cette vidéo en cherchant tout autre chose, le hasard fait parfois bien les choses.
    Ce qui me plait dans cette vidéo ce sont les évolutions toutes en douceur bien loin de ce que certains pensent de la façon de voler des warbirds, aussi les vues en survolant le Lancaster permettent de bien voir les "salissures" et pourront peut-être utiles quand paulo en sera à la finition, dans deux ou trois mois.

    Et dernière anecdote, la présentation de ce projet de construction m'a amené à fouiller les caisses au grenier pour retrouver le livre "Les briseurs de barrage" qui relate l'histoire du Squadron 617.
    Quel courage devaient avoir ces hommes qui voyaient leurs équipiers se faire descendre et malgré tout plongeaient à leur tour dans l'enfer de la DCA pour atteindre leurs objectifs.

  8. #107
    Membre Sénior Avatar de paulo 34
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    Bonsoir à tous.

    Oui très belle vidéo de "Véra", le Lancaster est majestueux en vol, et cette grosse machine avec ses bi-dérive à un look vraiment unique !

    Pour ma maquette, j avance sur le fuselage, tranquillement ;
    Ce week end tous le couples seront positionnés et les longerons collés.
    On pourra commencer a coller les lisses.

    En attendant, j avance coule par couple...



    Ici les deux couples qui vont permettre le positionnement des nervures d emplanture, le calage de ces dernières viendra de construction.



    Chaque pièce est positionnée sur le chantier, ajustée, l ensemble doit être droit et se monter sans forcer , les ajustages précis sont gage de légèreté et solidité..







    Par rapport au plan, je garde la forme des pièces, le dessin ressemble bien à un Lancaster...
    Cependant la structure est a revoir, je rajoute des couples car certains sont trop espacés, ce qui fait qu on s'assure de la rigidité mais aussi des formes, car le fuselage n'est pas carré et l ensemble doit être bien "fluide".

    Ainsi entre F9 et F8, je dessine et ajuste F8'.
    Entre F8 et F7 je dessine et ajuste F7'
    idem entre F4 et F3.
    Et là on s'aperçoit que ce n est pas si évident que cela, les dessins et découpes doivent être précis, certaines encoches des lisses en 4x4 devront être légèrement modifiées...
    Pour les nervures d emplanture je pensais utiliser du ctp 50/10°, je vais plutôt les découper dans du ctp de 30/10.
    Les deux fourreaux des clefs d'aile seront positionnés de construction, et les renforts en ctp de bouleau 15/10°...

    Pour le reste de la construction, le stab ne sera qu'une formalité, ainsi que les dérives.
    Par contre le nez présente une gracieuse courbure (sur la maquette entre C1-C2 et C3), et je pense rencontrer une difficulté à ce niveau.

    La partie centrale de l aile est facile, les longerons seront en pin 10x10 , la clef principale sera positionnée aussi de construction, il n y aura pas de vrillage sur cette partie, quand aux nacelles intérieures, le positionnement va être "enfantin".

    Pour les panneaux extérieurs des ailes c'est une autre histoire...
    Je pense que la difficulté du Lancaster va se situer à ce niveau.
    Premièrement pour le dièdre, et il va falloir renforcer les longerons à ce niveau.
    Ensuite pour le vrillage négatif de 2° que je veux incorporer.
    Enfin sur le positionnement des nacelles extérieures ...

    La solution sera de construire un chantier spécial, je pense.
    Mais on a le temps d'y penser.

    A ce week end pour des photos des couples positionnés.
    Dernière édition par paulo 34; 30/10/2020 à 20h15

  9. #108
    Robin.M 23 ans Avatar de robinool
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    Ohhhh un Lancaster !!! Mon bombardier préféré !
    En plus un gros, ca va être d'enfer!

    Toujours agréable de lire tes explications avec des soupçons de conseils d'exigeance. Toujours très bons à prendre

    Aller, amuse toi bien et fais nous réver

    Robin
    "Chaque année, il y a de nouveaux cons sur Terre, mais cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont en avance."
    - Stampe SV4C ("Maquette") en cours de construction ici : http://www.modelisme.com/forum/aero-...ampe-sv4c.html

    MACH34 (Modèle Air Club de l'Hérault)

  10. #109
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    Ça avance vite Avro Lancaster

    Sent from my SM-A520F using Modelisme mobile app

  11. #110
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    Passionnant

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