Bonjour à tous.
Petite reprise sur le Lancaster hier, on le sors du garage , tout poussiéreux le pauvre...
Je suis très content de ce fuselage, la moitié est déjà terminée et détaillée, l aspect de l état de surface est réaliste avec des sur épaisseurs de tôles, le tout relativement fin. La technique utilisée est la bonne je pense.
j avais il y a pas mal de temps déjà; terminé en passant une couche d'apprêt noir:
Un voile de dark earth donne une idée de l aspect final, extra mat, l ensemble est réaliste...
Il me reste deux trois détails à réaliser avant de pulvériser du noir mat sur quasiment tout le fuselage je pense arriver à un bon résultat .
Avant hier reprise du stab, mise en place des plots de centrage, des blocs supports de charnière et début du coffrage.
Mise en place des gaines pour la commande des dérives, qui semble bien rigide on verra.
Attention avant d hurler au scandale, il est évident que la gaine sera solidement fixée a son extrémité, il me faut déterminer la longueur en tenant compte de la chape et du guignol de commande, mais pour cela il me faut réaliser les dérives...
On verra cela très prochainement.
Le stab viendra se positionner via une clef ronde (Marc Hauss), et boulonner avec une vis M4, tout es prévu a l avance, les trous repérés sur les fausses nervures sont percés.
des essais a blanc a l atelier montrent que le stab s'assemble parfaitement.
Le fourreau de la clef du stab qui sera collé dans le fuselage sera positionné très précisément, le fuselage calé avec les bonnes incidences, et après vérifications de la symétrie.
Normalement tout viendra de construction !
