Construction FW 190 A8 - plan Brian Taylor - 1:7e en depron !!!

ainef75

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Bonjour à tous,

l'année 2019/2020 était consacrée à un FW190 A8 BT classique en balsa, il faisait à la fin 3875g soit 98g/dm2.
voir topic :
FW 190 A8 - plan Brian Taylor - 1:7e

Je recommence le même et je suis persuadé que LE POIDS AMENE DU POIDS.
Je ne remets pas en cause l'intégralité des constructions de warbird, et encore moins les réalisations du maître Brian Taylor.
MAIS .....

Je suis persuadé de pouvoir faire le même en 2150g soit 55g/dm2 en DEPRON+Carbone. et je vais le prouver.
avec même vitesse de vol que le précédent et même autonomie. Soit vol moyen de 65 km/h pendant 8-9 minutes et reste batterie 30%.
deco.jpgP1002066.jpgdahl2.jpgDahlblue13.jpg
vous aurez la réponse à la fin du topic sur la réussite ou non du projet.
 

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Pour moi, il faut partir du résultat et tout recalculer.
J'ai fait un P61 de 1m60, qui pesait 2000g et était tout à fait optimisable de 100g.
le FW190 est plus simple en construction, en partant d'un final à 2200g , on peut recalculer , le poids des trains , du moteur, etc ....
le tableau ci-dessous vous montre mon estimation basé sur mes précédents avions en DEPRON et avec ce que j'ai vu d'optimisation possible par rapport à mon FW190 BT.

On passe ainsi de :
Pour le moteur + hélice+ ESC+Batterie :de 1365g à 672 g (on divise par 2 ! / -51%poids)
Pour les trains+ roues : (de 567g à 180g / - 68% !!!)
Pour électronique : 188g au lieu de 218 g ( -14%)
Structure : 1096 au lieu de 1712 g ( -36g)

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