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  1. #51
    Membre actif Avatar de hakim_le_rouge
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    Pour les modélistes qui sont nés avant l'arrivée du TAXI de Graupner...

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  3. #52
    modèliste Arboriclaste Avatar de foxtrot1
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    Ah ..J B il est né bien avant.
    ceux qui ne savent pas qu ils marchent dans l obscurité ne verront jamais la lumiere

  4. #53
    Mayday mayday !!!!!!! Avatar de Balzakas'ket
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    Et qu'est-ce qu'il chevauche le Bronco Billy ? Un Mustang pardi !
    Un Skyraider sans son artillerie c'est comme un camion sans sa remorque ou comme un mammouth sans ses défenses, c'est pas un Skyraider.

  5. #54
    Membre actif Avatar de lt mcfly
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    Bonjour
    Avant de se lancer tête baissée, on est sur qu'on peut implanter un turboprop sur la cellule hangar9 ?
    La conception le permet elle ?

    Quand au tp45, méfiance, un ami en a un et il est déçu.
    3 vols et réducteur bloqué net. Depuis réparation, il a eu 2
    Début de grippage et il n'ose pas rester à fond trop longtemps. Bref il est déçu et si s'était a refaire il partirait sur jetcat.

    A+
    radial engines addict

  6. #55
    Membre actif Avatar de hakim_le_rouge
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    Citation Envoyé par lt mcfly Voir le message
    Bonjour
    Avant de se lancer tête baissée, on est sur qu'on peut implanter un turboprop sur la cellule hangar9 ?
    La conception le permet elle ?

    Quand au tp45, méfiance, un ami en a un et il est déçu.
    3 vols et réducteur bloqué net. Depuis réparation, il a eu 2
    Début de grippage et il n'ose pas rester à fond trop longtemps. Bref il est déçu et si s'était a refaire il partirait sur jetcat.

    A+
    Merci pour ta remarque, effectivement les TP sont plus fragiles et délicats à mettre en œuvre que les turbines simples.

    Concernant la cellule c'est sûrement modifiable comme d'autres l'ont fait par exemple pour le tucano Phoenix model, 2,56m d'envergure, livrée armée de l'air "copacabana y samba", prévu pour un moteur 2T 50 à 60cc. Certains y ont installé un TP: Ca vole nickel!
    Mais de toi à moi je n'ai jamais eu de problème particulier avec les kingtech que je possède depuis 10 ans.

    En revanche concernant les turbo-prop Jetcat il est de notoriété qu'ils ont beaucoup de problèmes sur les roulements et mécanisme du réducteur; ils ont même un upgrade payant (!) pour remédier à ce problème.
    Quand tu vois comment c'est fait à l'intérieur la qualité des matériaux.. je préfère rester chez kingtech.
    Oui je sais JETCAT c'est LA marque emblématique mais essaye leur SAV... Pas terrible

  7. #56
    Membre Sénior Avatar de fox02100
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    En lisant à gauche et à droite, j'ai retenu que kingtech avait surclassé jetcat depuis un moment

  8. #57
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    Se qui est sur c'est que le train, c'est du made in Vietnam comme le ki 43 d'après les photos.
    On trouve le manuel sur horizon hobby pour se faire une idée
    radial engines addict

  9. #58
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    Citation Envoyé par lt mcfly Voir le message
    Se qui est sur c'est que le train, c'est du made in Vietnam comme le ki 43 d'après les photos.
    On trouve le manuel sur horizon hobby pour se faire une idée
    ABSOLUMENT !
    Tout vient de ces pays là.

    - Composite Arf, qui vend les kits fibre les plus chers (et de qualité) a son usine en Thaïlande. Ils y emploient 2 à 3 techniciens Allemands pour la méthodologie et le contrôle qualité mais toute la main d'oeuvre est locale. Il y a des vidéos sur leur usine...faites par des modélistes en visite.

    - Mon avion préféré (que jamais je ne vendrai), mon calmato de chez Kyosho , n'est pas fabriqué au pays du soleil levant mais par
    l'usine Phœnix Model basée au Vietnam.

    - les trains des Jets Skymaster sont fabriqués par Likaï, un génie du tour numérique, qui vit à Taïwan... J'en ai eu plusieurs = top qualité, tu en as pour ton argent.

    - Et pour finir, Kingtech c'est Taïwanais aussi. C'est simplement parfait. Tu reçois tout ultra complet et très bien construit, tu assembles, tu connectes, tu suis le manuel très didactique (livre en papier glacé avec plein de photos en couleur) Step by Step, tu démarres...et ça fonctionne du feu de Dieu!!!
    Pour moi Kingtech est imbattable tant sur la qualité que leurs prix. Moins cher=moins bien, plus cher=pas mieux!

    Dès que j'aurai reçu mes turbopropulseurs je vous ferai une belle vidéo de démo car je m'aperçois qu'il n'y en a pas vraiment sur YouTube...

    Au fait les amis, ZE RED n'est lié avec personne, 0 € de com ni ristourne sur ce que je promeut.
    Je suis un libre Penseur qui partage sa petite expérience...

    Bon bricolage à tous!

  10. #59
    Membre actif Avatar de lt mcfly
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    Bien sûr que les turbines kinghtech fonctionne bien, rien a dire la dessus. Mon ami a un g3, a voir se que donne un g4. Mon ami a peut-être juste pas eu de chance.

    Hangar9 travaillaient avec robart pour les trains, quand même un gros cran en dessus sur la qualité d'usinage.

    Évidemment que chacun achète se qui lui fait envie, moi moi-même je ne suis pas irréprochable, j'ai en turbine, bf-100, wren, jetmunt et un seidel se100 en moteur en étoile.
    Que des trucs qui peuvent tomber en rade à tout moment ��
    radial engines addict

  11. #60
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    Citation Envoyé par lt mcfly Voir le message
    bf-100, wren, jetmunt et un seidel se100 en moteur en étoile.
    Que des trucs qui peuvent tomber en rade à tout moment ��


    L'OV10 BRONCO est commandé avec le train.
    Selon toi ces trains H9 c'est du robart rebadgé?
    Ils seront bons?
    J'avais déjà imaginé remplacer les boîtiers par du Electron retracts...

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