P47 Top Flite : le mec a beaucoup de chance

**schwalbe 1** · 29/11/2020, 19h52

Envoyé par The Brian Taylor Move

Au terrain j'ai vu un vol d'un avion de voltige. le gars n'a pas fait de vol dos.
A l'atterro il se pose, et l'aile tombe il n'avait pas mis de vis...

Schwalbe, j'ai vu un post de 2017 dans lequel tu parlais des hélices, notamment des MA qui favoriserait le pylone ?

A plus !

oula va falloir que tu reprécises parce que depuis 2017 j'ai pas le souvenir de tout !!!!

**Google Adsense - Devenez Membre pour la supprimer.** · 29/11/2020 19h52

**RRY75** · 29/11/2020, 20h00

Envoyé par Balzakas'ket

Merde alors !!! Avec une telle incidence de l'aile il n'a pas cabré l'avion ???

Salut Balza

Eh bien, non, il n’a pas cabré, et pour cause !!!

l’aile s’est trouvée plus en arrière, conséquence, le CG s’est retrouvé très avant, donc centré avant, un avion ne cabre pas facilement n’est-ce pas !!

En fait comme dit Charly, ça tient du miracle, mais les miracles existent en aviation....

L’Airbus posé sur l’Hudson avec aucun mort dans la carlingue ou à l’extérieur par ex.
Quand j’ai commencé le pilotage avion sur Piper J3 au Club SNECMA de Meaux-Esbly en 1972, il y avait un Norécrin !!!
Un jour un des instructeurs voltige se rend compte, en l’air, qu’une aile voulait faire bravo.....qu’à cela ne tienne, il a eu la présence d’esprit de finir le vol sur le dos et n’est repassé en vol normal qu’au dernier moment lors de l’atterro, tout s’est bien passé et l’aile est restée en place mais elle ne tenait plus que côté extrados.....

Roland

**Balzakas'ket** · 29/11/2020, 20h05

Incroyable !!! Surtout qu'avec le Norécrin le dièdre est impressionnant. Là aussi ça relève du miracle, très apprécié quand il s'agit de survivants qui en reviennent.

**The Brian Taylor Move** · 29/11/2020, 22h24

Envoyé par schwalbe 1

oula va falloir que tu reprécises parce que depuis 2017 j'ai pas le souvenir de tout !!!!

Construction Zéro Nick Ziroli

A bientot !

**Fcs** · 29/11/2020, 23h56

Envoyé par RRY75

Salut Balza

Eh bien, non, il n’a pas cabré, et pour cause !!!

l’aile s’est trouvée plus en arrière, conséquence, le CG s’est retrouvé très avant, donc centré avant, un avion ne cabre pas facilement n’est-ce pas !!

En fait comme dit Charly, ça tient du miracle, mais les miracles existent en aviation....

L’Airbus posé sur l’Hudson avec aucun mort dans la carlingue ou à l’extérieur par ex.
Quand j’ai commencé le pilotage avion sur Piper J3 au Club SNECMA de Meaux-Esbly en 1972, il y avait un Norécrin !!!
Un jour un des instructeurs voltige se rend compte, en l’air, qu’une aile voulait faire bravo.....qu’à cela ne tienne, il a eu la présence d’esprit de finir le vol sur le dos et n’est repassé en vol normal qu’au dernier moment lors de l’atterro, tout s’est bien passé et l’aile est restée en place mais elle ne tenait plus que côté extrados.....

Roland

je crois que c’est un zlin