Page 1 sur 15 123459 ... DernièreDernière
Résultats de 1 à 5 sur 73
  1. #1
    Constructeur fou Avatar de pub147
    Inscrit
    octobre 2007
    Localisation
    Vuadens /CH
    Messages
    3 013
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    1 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)

    Hawker P1030 1:6( Plan prototype non aboutie 1943)

    Hello
    Me voici pour un nouvelle construction ,comme vous le savez l'un entre vous que
    j'avait déjà construit ce modèle a l'échelle 1:7.5 en 2011-2013 et qu'en fin 2016 il y avait vol dans mon garage

    Hawker P1030 ( Plan prototype non aboutie 1943)-945566_10201371012424242_1207912316_n.jpg

    Mon nouveau modèle sera à l'échelle 1:6
    envergure 2133 mm long 2020 mm
    motorisation électrique de 3500W


    Une petite histoire trouver sur le net .....


    "Spécifications de vol du projet P.1030
    Envergure 12,8 m
    Longueur 12,1 m
    Surface de l'aile avec partie ventrale 32,3 m²
    Le poids maximum de 6441 kg
    Groupe motopropulseur Rolls-Royce 46H Eagle
    Puissance du moteur 4020 ch
    La vitesse maximale à 6096 mètres d'altitude est de 819 km / h
    Armement d'un canon 4 × 20 mm

    Le développement ultime des moteurs à pistons britanniques devait être le moteur Rolls-Royce 46H Eagle de 24 cylindres en forme de H de 3500 chevaux. Le premier travail de développement sur l'Aigle a commencé à la fin de 1942. Avec ce moteur volant uniquement Westland Wyvern Mk.I, mais à Hawker et Supermarine ont été repêchés des chasseurs avec ce moteur.

    La «rivalité» entre les deux sociétés est connue depuis Spitfire et Hurricane, puis Spiteful et Fury, puis dans l'ère des avions à réaction entre Attacker et Sea Hawk, Swift et Hunter. En raison de dates différentes, ces projets n'étaient pas concurrents les uns des autres, mais ils représentent les conceptions ultimes de chasseurs à pistons de deux célèbres entreprises de fabrication d'avions britanniques.

    En 1943, Hawker a terminé le projet de son P.1027, essentiellement un développement du moteur 465 Rolls-Royce équipé de Tempest. Il avait quatre canons de 20 mm montés dans l'aile et situés sous le fuselage sur la moitié de la longueur de l'avion (directement sous le pilote - semblable au P-51 Mustang nord-américain équipé d'un moteur Merlin) radiateur. L'envergure de l'aile était de 12,5 m, la longueur de 11,4 m.

    Le projet de septembre 1943 du P.1030 était très similaire à son prédécesseur, mais était plus grand et ses radiateurs ont été déplacés vers le bord d'attaque de l'aile (cet arrangement a été tenté sur Tempest I). Comme il semble pour le projet P.1030, une description complète sous forme de brochure (brochure complète) n'a pas été produite, mais seulement un rapport de quatre pages décrivant les résultats des essais en soufflerie et constituant le poids estimé.

    Ce projet a été développé lorsque la Rolls-Royce 46H Eagle n'existait que sur les dessins, mais en utilisant des estimations basées sur les chiffres de Rolls-Royce Merlin et Griffon, Hawker s'attendait à recevoir 4200 chevaux. On a supposé que cette puissance pouvait être obtenue en augmentant la suralimentation jusqu'à 1,62 kg / cm² et en utilisant une qualité de carburant «140» avec un refroidissement intermédiaire de 60%. Les ailes étaient d'une seule pièce et 1146 litres de carburant devaient être placés dans des réservoirs, situés ainsi que l'aile centrale et le fuselage entre le moteur et le cockpit.

    Le diamètre des deux vis d'hélice à quatre pales (4,1 m) a été choisi pour donner un équilibre du niveau d'efficacité entre l'altitude et la vitesse maximale, mais il a été noté qu'une bien meilleure efficacité en montée et en vitesse de vol horizontal pourrait être obtenu s'il était installé Réducteur à vis à deux vitesses. Le document souligne que le développement d'une telle vis devrait être accéléré si les moteurs Rolls-Royce 46H sont mis en production.

    Dans le projet P.1030, la vitesse de vol horizontale maximale devait être de 819 km / h à une altitude de 6096 m, le taux de montée de 1951 m / min (32,51 m / s), le temps de montée à une hauteur de 6096 m devrait être de 4 min, à une hauteur de 9 144 mètres un peu moins de 7 minutes, le plafond pratique devrait être supérieur à 12 802 m.

    Plus tard en 1944, Hawker a proposé un projet P.1032, qui était le développement de Fury avec le moteur Eagle installé, mais à ce jour, ses dessins n'ont pas été trouvés. "

    Source: TONY BUTTLER" BRITISH SECRET PROJECTS FIGHTERS & BOMBERS 1935-1950 "

    Hawker P1030 ( Plan prototype non aboutie 1943)-modele-maquette.jpg Hawker P1030 ( Plan prototype non aboutie 1943)-bighawker-.1030.jpg

    Voila place à la construction.....
    Dernière édition par pub147; 19/12/2020 à 19h36
    Plan/Construction Polikarpov I-153
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...ech-1-5-a.html

    Hawker P1030 et P47 Reno
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...ker-p1030.html
    http://www.modelisme.com/forum/aero-...etop-70-a.html
    ont été voler a mon domicile, si vous le voyer sur les terrain du monde .....

    Club GMR Bulle CH http://www.gmr-gruyere.ch/

  2. # ADS
    Circuit advertisement Hawker P1030 ( Plan prototype non aboutie 1943)
    Inscrit
    Always
    Localisation
    Advertising world
    Messages
    Many
     

  3. #2
    Membre Sénior Avatar de philaero2
    Inscrit
    juin 2005
    Localisation
    dans un palais de verre (66)
    Messages
    6 722
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    36.2 Ko
    Billets
    1
    Cité(e)
    21 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Oh yessss !!! 2.13m ça commence à faire un beau bébé.

  4. #3
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
    Inscrit
    novembre 2009
    Localisation
    Alés/Montpellier
    Messages
    7 517
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    38 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Excellant, je vais suivre tout sauf ton motorisation,,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  5. #4
    Membre Sénior Avatar de RRY75
    Inscrit
    octobre 2010
    Localisation
    Paris 13ème & Monthiers 02
    Messages
    6 082
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Billets
    2
    Cité(e)
    8 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par philaero2 Voir le message
    Oh yessss !!! 2.13m ça commence à faire un beau bébé.
    Salut Bertrand

    +1 un superbe projet à suivre sans modération
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  6. #5
    Mayday mayday !!!!!!! Avatar de Balzakas'ket
    Inscrit
    juillet 2005
    Localisation
    26100 Romans-sur-Isère
    Messages
    10 369
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Il vas être en contrarotatif aussi le model ?
    Un Skyraider sans son artillerie c'est comme un camion sans sa remorque ou comme un mammouth sans ses défenses, c'est pas un Skyraider.

Page 1 sur 15 123459 ... DernièreDernière

Sujets similaires

  1. Hawker Tempest plan Brian Taylor
    Par BIMA4400 dans le forum Aero / Warbirds
    Réponses: 67
    Msg: 28/08/2019, 22h22
  2. Hawker P1030
    Par pub147 dans le forum Aero / Warbirds
    Réponses: 574
    Msg: 16/05/2018, 21h07
  3. Hawker P1030
    Par pub147 dans le forum Aéro / Construction
    Réponses: 346
    Msg: 12/03/2013, 20h11
  4. Hawker tempest MK V (plan fly)
    Par realfligt dans le forum Aéro / Maquettes
    Réponses: 0
    Msg: 26/11/2009, 21h55
  5. bon plan ou non ???
    Par Hecatonchires dans le forum Auto / TT
    Réponses: 7
    Msg: 17/08/2007, 19h51

Tags pour ce sujet

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé