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  1. #71
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    Bon je n'arrive pas à mettre une photo avec mon tél. Sur les photos le réservoir est très haut de 5 à 6 cm. Il y a un risque de noyer le moteur surtout à la remise de gaz.

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    Circuit advertisement Montage Spitfire 2m - Black Horse BH136
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  3. #72
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    Montage Spitfire 2m - Black Horse BH136-p47-reservoir-roger-nieto.jpg

    Voilà le p47 de roger Nieto.

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  4. #73
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    Sans pompe qui régule l'alimentation il faut mettre le milieu du réservoir au niveau du gicleur sous peine de soucis.
    J'espère que tu n'en auras pas mais il y a un gros écart d'après les photos et ce n'est pas une modif évidente à faire après coup.
    La plupart des autres 4 temps OS ou Saito ont un carburateur plus haut, c'est donc moins critique.
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  5. #74
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    J'avais vu aussi que Roger Nieto positionnait ses réservoirs ainsi sur son P38 avec des Laser, tu as raison.
    J'ai un p47 avec un OS 4 temps , c'est également vrai que le carbu est proche de l'axe d'hélice.
    Je vais quand même réfléchir à l'option "positionnement plus bas" du réservoir.

  6. #75
    Mayday mayday !!!!!!! Avatar de Balzakas'ket
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    N'y aurait-il pas un autre moyen pour éviter de noyer le moteur que de descendre le réservoir ? Comme par exemple de faire remonter la durite d'alimentation plus haut que le réservoir avant de le faire redescendre ?

    C'est une idée que je vais essayer car sur mon piper j'ai un Gemini 160 qui se retrouve avec le même cas de figure. Il n'y a qu'à voir comment est foutu le moteur pour comprendre. Le carburateur est très bas et se retrouve en dessous du réservoir que je ne peux pas déplacer.
    Montage Spitfire 2m - Black Horse BH136-dsc_0097.jpg
    Un Skyraider sans son artillerie c'est comme un camion sans sa remorque ou comme un mammouth sans ses défenses, c'est pas un Skyraider.

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