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    Spitfire MkVb - Top Flite

    Salut à tous,

    Je suis en train de réunir le matériel nécessaire pour terminer un Spitfire Top Flite au 1/7ème. Et avant de poursuivre, j'aurais besoin de quelques informations qui concernent la finition de l'avion.

    L'idée n'est pas d'en faire une maquette exacte, mais au moins respecter quelques points importants comme par exemple l'angle d'ouverture et la position du train d'atterrissage. Le poids étant une préoccupation permanente chez moi, je ne suis pas certain de pousser le détail trop loin, genre cockpit maquette ou puit de roues détaillés. Le modèle est un peu petit pour en faire une maquette en conservant un poids raisonnable.

    Il sera motorisé avec un Laser 100, le train a déjà été acquis, c'est un Electron Retract ER30 de chez Xycoy qui a l'avantage d'ouvrir au bon angle soit de 95° et qui est, c'est une première, meilleur marché que les habituels trains E Flite que j'utilise habituellement sur des modèles de cette taille.
    A ce sujet, on ne commentera pas le démantèlement lent mais progressif des productions Hobbyco depuis le rachat par Hobby Horizon, notamment l'arrêt de la production des kits Top Flite, ce qui est vraiment dommage. Personnellement je conserve désormais précieusement mes quelques modèles survivants de la marque.

    En ce qui concerne la finition, après avoir hésité à l'entoiler au Solartex blanc et le peindre, je vais plutôt m'orienter vers un marouflage au papier japon, jusque là pas de problème j'ai déjà fait, c'est juste que j'aimerais soigner quelques détails comme tracer quelques lignes de tôle et faire ressortir quelques trappes. Je souhaiterais savoir comment certains d'entre-vous ont procédé sur ce type de revêtement. Il y a longtemps, j'avais suivi un post de Gdelapinede, mais les photos qui étaient hébergées ailleurs que sur le forum on finit par disparaître.

    En ce qui concerne la livrée, je souhaiterais un camouflage printemps 1941 soit les premiers Spitfire MkVb arrivés sur le front et qui était marron et vert, ventre beige, à l'image du Spifire piloté par Jean Demozay quand il volait avec le squadron 91. J'ai l'intention d'utiliser des teintes Humbrol (j'ai l'habitude de travailler avec ces produits), j'ai un peu cherché sur le net, on trouve passablement de livrée automne '42 grise/verte, mais rarement celles qui m'intéressent marron/vert. J'ai l'impression que ce sont les mêmes que celles des Spitfire MkI et MkII, est-ce que les spécialistes du Spit, pourraient confirmer?

    Spitfire MkVb - Top Flite-spitfire-mk-vb-fl-jean-demozay-no-91-nigeria-squadron-royal-air-1941.jpg Spitfire MkVb - Top Flite-5top.jpg
    Dernière édition par Kowalski; 17/06/2021 à 13h41

  2. # ADS
    Circuit advertisement Spitfire MkVb - Top Flite
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  3. #2
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    oui, même couleurs et même schéma de camouflage sur les MkI/MkII et MkV de début de production.
    Pascal Frey
    https://www.facebook.com/A%C3%A9romo...0198889383893/
    En état de vol :
    Avions : P47D 1/6, Waco YMF-5, Laser 200, Pitts S1T, Yak 54, P 47 Razorback E-Flite,
    Planeurs : ASH 26 1/4 (Krause), Elipsoïd.
    En cours : FW 190 A9 au 1/5

  4. #3
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    !suite :
    Tu as aussi celui ci en dark earth/dark green/sky en état de vol à Duxford :
    https://www.historicaircraftcollecti...k/spitfire.htm

    on en trouve pas mal de photos.
    Pascal Frey
    https://www.facebook.com/A%C3%A9romo...0198889383893/
    En état de vol :
    Avions : P47D 1/6, Waco YMF-5, Laser 200, Pitts S1T, Yak 54, P 47 Razorback E-Flite,
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  5. #4
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    Salut Pascal,

    Merci pour ce retour, les photos de cet avion sont déjà sur mon disque dur depuis quelques semaines .

    En ce qui concerne les teintes Humbrol est-ce que par hasard quelqu'un aurait les références justes qui correspondrait à mon projet?

  6. #5
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    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

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